GMW2M-ST-S

GMW2M-ST-S

So-Lucky Steel ist bestrebt, seinen Kunden eine vollständige Lieferkette anzubieten Lösung für die Automobilindustrie, GMW2M-ST-S kann Ihnen das Produkt der GMW-Serie zur Unterstützung Ihres Unternehmens oder Ihrer Fabrik anbieten. Sie können auch mehr Werkzeugtest- oder Massenproduktionsmaterialien, verschiedene Verarbeitungsschemata, speziell geformte Teile, Laserschweißen usw. zur Unterstützung von Stanzteilen, Herstellern von Blechteilen und Herstellern von Haushaltsgeräten großer Automobilhauptmotorenfabriken erhalten.

Das Folgende des GMW2M-ST-S-Automodells ist wie folgt:

GMW2M-ST-S Geschäftskooperation

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Stahl für GMW3032M Häufig gestellte Fragen

Was ist GMW3032M-Stahl?

GMW3032M-Stahl bezieht sich auf Automobilstahl, der dem globalen Standard entspricht. Alle Materialeinstellungen basieren auf den globalen Grundregeln, einschließlich der Metallmenge, der Art des Stahlprodukts, der Mindeststreckgrenze und des Standards der Polierart. Die Art des Stahlprodukts sind kaltgewalzte CR-Produkte und warmgewalzte HR-Produkte.

Diese Stahlsorte wird üblicherweise in strukturellen Anwendungen in der Automobilindustrie verwendet, wie z. B. Fahrgestelle und Karosseriebleche. GMW3032M hat hervorragende mechanische Eigenschaften, insbesondere bei hohen Temperaturen, wodurch es sich ideal für den Einsatz in Umgebungen mit hohen Temperaturen eignet. Diese Stahlsorte hat auch eine gute Korrosionsbeständigkeit und ist leicht zu schweißen, was sie zu einer vielseitigen Wahl für eine Vielzahl von Anwendungen macht.

Was sind die chemischen Zusammensetzungen von GMW3032M-Stahl?

GMW3032M-Stahl ist ein hochfester Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt, der üblicherweise in Automobilanwendungen verwendet wird. Die chemische Zusammensetzung von GMW3032M-Stahl umfasst:

– Kohlenstoff: 0,06-0,13%

– Mangan: 0,60-1,20%

– Silizium: 0,17-0,37%

– Phosphor: ≦ 0,035%

– Schwefel: ≦ 0,040%

Was sind die physikalischen Eigenschaften von GMW3032M-Stahl?

GMW3032M-Stahl ist ein hochfester niedriglegierter Stahl, der speziell für den Einsatz in der Automobilindustrie entwickelt wurde. Das Material hat viele physikalische Eigenschaften, die es ideal für den Automobilbau machen. Erstens ist GMW3032M-Stahl extrem stark und langlebig, was bedeutet, dass er den hohen Temperaturen und Drücken standhalten kann, die bei der Automobilherstellung auftreten. Zweitens ist das Material sehr korrosionsbeständig, was es ideal für Autos macht, die rauen Wetterbedingungen ausgesetzt sein können. Schließlich ist GMW3032M-Stahl auch sehr gut schweißbar, was bedeutet, dass er während der Herstellung leicht miteinander verbunden werden kann.

Was sind die mechanischen Eigenschaften von GMW3032M-Stahl?

GMW3032M ist ein hochfester, niedrig legierter Stahl mit guter Umformbarkeit, Schweißbarkeit und Zähigkeit. Dieses Material wird häufig in Automobil- und Bauanwendungen verwendet. Im Folgenden sind die mechanischen Eigenschaften von GMW3032M-Stahl aufgeführt:

Streckgrenze: 550 MPa (79.000 psi)

Zugfestigkeit: 760 MPa (110.000 psi)

Dehnung: 18%

Flächenreduzierung: 55%

Elastizitätsmodul: 190 GPa (28 x 106 psi)

Schermodul: 75 GPa (11 x 106 psi)

Brinellhärte: 269 HBW

Was ist die Mikrostruktur von GMW3032M-Stahl?

Partikelgröße: Bei der Analyse muss die gemäß ASTM E112 getestete Partikelgröße durch die Dicke kontinuierlich sein. Die Teilchengröße des warmgewalzten Substrats ist Nr. 6 oder kleiner. Die Teilchengröße der kaltgewalzten Matrix ist Nr. 8 oder kleiner.

Was sind die Schweißanforderungen für GMW3032M-Stahl?

GMW3032M-Stahl hat keine besonderen Vorschriften für das Walzschweißen von Coils, die aus dem Produktionsprozess von warmgewalzten Coils zum Kühlen und Kühlen überführt werden. Nahtgeschweißte Coils, die kaltgewalzt wurden, um Bohrungen zur Inspektion geschweißter Teile vor dem Stanzen zu ermöglichen, sollten so weit wie möglich vermieden werden. Kaltgewalzte Coils mit freiliegenden Stirnseiten können zum Markieren geschweißt und gestanzt werden. Das Schweißen von nicht freigelegten kaltgewalzten Coils ist nicht gestattet, es sei denn, die örtliche Organisation hat dies ausdrücklich zugelassen.

Was sind die thermischen Eigenschaften von GMW3032M-Stahl?？

GMW3032M-Stahl ist ein hochfester Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt, der üblicherweise in Automobilanwendungen verwendet wird. Die thermischen Eigenschaften von GMW3032M-Stahl machen ihn zu einem idealen Material für den Einsatz in Umgebungen, in denen extreme Temperaturen ein Problem darstellen. GMW3032M-Stahl hat einen Schmelzpunkt von etwa 1450°C und einen Siedepunkt von etwa 2700°C. GMW3032M-Stahl hat eine Dichte von 7,85 g/cm3.

Was sind die Eigenschaften von GMW3032M-Stahl?

Die Automobilindustrie ist für eine Vielzahl von Komponenten auf Stahl angewiesen, von Motorblöcken und Getriebegehäusen bis hin zu Abgassystemen und Aufhängungssystemen. Aber nicht alle Stähle sind gleich – verschiedene Typen haben unterschiedliche Eigenschaften, die sie für bestimmte Anwendungen besser geeignet machen als andere.

Welche Arten von GMW3032M-Stahl gibt es?

In heutigen Fahrzeugen wird eine Vielzahl von Automobilstählen verwendet. Die gebräuchlichste Stahlsorte ist Weichstahl, der in etwa 80% von Automobilanwendungen verwendet wird. Andere Stahlsorten, die in der Automobilindustrie verwendet werden, sind:

• Hochfeste niedriglegierte Stähle (HSLA) – Stähle wie GMW3032 CR240LA bieten möglicherweise bessere mechanische Eigenschaften und/oder eine größere Beständigkeit gegen atmosphärische Korrosion als herkömmliche Kohlenstoffstähle. Diese Stähle enthalten normalerweise kleine Mengen eines oder mehrerer Legierungselemente wie Kupfer, Nickel, Chrom, Molybdän, Vanadium und Niob.
• Dualphasenstähle (DP) – wie GMW3032M-ST-S CR300DP-Stähle – sind hochfeste Stähle, die sowohl ferritische als auch martensitische Mikrostrukturen enthalten. Diese Stähle haben typischerweise Streckgrenzen im Bereich von 500 bis 700 MPa.
• Zwischengitteratomfreier Stahl (IF) – wie GMW3032 CR180IF, aufgrund des geringen Gehalts an C und N in diesem Stahl werden durch Hinzufügen einer bestimmten Menge an Ti und Nb die C- und N-Atome im Stahl als Karbide und Nitride fixiert, Stahl enthält also keine interstitiellen Atome, daher spricht man von interstitialfreiem Stahl. Einlagerungsfreier Stahl hat eine niedrige Streckgrenze und ein niedriges Streckgrenzenverhältnis, eine hohe Dehnung, ein hohes plastisches Dehnungsverhältnis, einen hohen Kaltverfestigungsindex und andere Tiefzieheigenschaften und altert nicht.

Was sind die Vorteile von GMW3032M-Stahl?

Die Verwendung von Automobilstahl bietet viele Vorteile, einschließlich seiner Haltbarkeit, Festigkeit und Verschleißfestigkeit. Automobilstahl ist auch relativ einfach zu bearbeiten und kann in einer Vielzahl von Formen und Größen hergestellt werden. Darüber hinaus ist Automobilstahl weniger anfällig für Korrosion als andere Metallarten, was ihn zu einem idealen Material für die Verwendung in Karosserien und anderen exponierten Bereichen macht.

Was sind die Anwendungen von GMW3032M-Stahl?

GMW3032M-Stahl ist ein hochfester, niedrig legierter Stahl, der üblicherweise in Automobilanwendungen verwendet wird. Dieser Stahl wird durch Zugabe von Vanadium und Molybdän zu einer Basis aus Eisen und Kohlenstoff hergestellt. Das Ergebnis ist Stahl mit hoher Festigkeit und Zähigkeit. GMW3032M hat auch eine gute Schweißbarkeit, wodurch es für Automobilkarosserieteile und andere Schweißanwendungen geeignet ist.

GMW3032M-Stahl ist eine ausgezeichnete Materialwahl für viele verschiedene Anwendungen. Seine Eigenschaften wie Festigkeit, Haltbarkeit, Flexibilität und Wirtschaftlichkeit machen es ideal für eine Vielzahl von Anwendungen. Mit seiner hohen Zugfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Schweißbarkeit kann GMW3032M-Stahl Ihnen helfen, Ihre Arbeit schnell und effizient mit Ergebnissen zu erledigen, denen Sie vertrauen können. Ganz gleich, ob Sie Strukturen bauen oder mechanische Komponenten herstellen möchten, GMW3032M-Stahl sollte das Material Ihrer Wahl sein.

So wählen Sie den richtigen Automobilstahl für Ihr Fahrzeug aus？

Bei der Auswahl des richtigen Automobilstahls für Ihr Fahrzeug sind einige Dinge zu beachten. Der erste ist der bestimmungsgemäße Gebrauch des Fahrzeugs. Wenn Sie nach einem Stahl suchen, der hohen Temperaturen standhält, sollten Sie sich für eine hitzebeständige Legierung entscheiden. Wenn Sie starken und langlebigen Stahl benötigen, sollten Sie sich für eine hochfeste Legierung entscheiden. Die zweite Überlegung ist das Gewicht des Fahrzeugs. Leichterer Stahl ist sparsamer im Kraftstoffverbrauch, während schwererer Stahl langlebiger ist. Die dritte Überlegung sind die Stahlkosten. Billigerer Stahl ist möglicherweise nicht so stark und langlebig wie teurerer Stahl, aber er kann Ihren Anforderungen entsprechen. Bei der Auswahl von Automobilstahl ist es wichtig, diese Faktoren zu berücksichtigen, um den richtigen Typ für Ihr Fahrzeug auszuwählen.

Was sind die abteilungen von stahl für GM?

(1) Geteilt durch Zugfestigkeit:

Hochfester Stahl: TS≥340MPa (Kaltwalzen); TS≥370MPa (Warmwalzen und Beizen)

Ultrahochfester Stahl: TS>780MPa

(2) Geteilt durch Streckgrenze:

Ein hochfester Stahl: YS > 210 MPa

Ultrahochfester Stahl: YS>550MPa

(3) Nach dem metallurgischen Mechanismus:

Baustahl

Gewöhnlicher hochfester HSS-Stahl

Fortgeschrittener hochfester Stahl (AHSS)

Gibt es andere types von hochfestem Stahl für GM?

1. Dualphasenstahl (DP-Stahl, Dualphasenstähle)
2. Komplexphasenstahl (CP-Stahl, Komplexphasenstähle)
3. Transformationsinduzierte Plastizitätsstähle (TRIP-Stahl, Transformationsinduzierte Plastizitätsstähle)
4. Martensitischer Stahl (MS-Stahl, martensitische Stähle)
5. Abgeschreckter duktiler Stahl (QP-Stahl, Quenching and Partitioning Steels)
6. Zwillingsinduzierte Plastizitätsstähle (TWIP-Stahl, Zwillingsinduzierte Plastizitätsstähle)
7. Borstahl (PH-Stahl oder B-Stahl, Presshärter/Borstähle)

Was ist Dualphasenstahl (DP-Stahl)?

Leistungsmerkmale: keine Streckdehnung, keine Alterung bei Raumtemperatur, geringe Streckgrenze, hoher Kaltverfestigungsindex und hoher Bake-Hardening-Wert.

Typische Anwendung: Hochfester Stahl der DP-Serie ist derzeit der bevorzugte Stahl für Strukturteile und wird häufig in Strukturteilen, Verstärkungsteilen und Antikollisionsteilen verwendet. Zum Beispiel Unterbodenquerträger, Schienen, Antikollisionsstangen, mit Antikollisionsstangen verstärkte Strukturteile usw.

Was ist Verbundstahl (CP-Stahl)?

Gebrauchseigenschaften: feine Körnung, hohe Zugfestigkeit. Im Vergleich zum Dualphasenstahl gleicher Zugfestigkeit ist die Streckgrenze deutlich höher. Es hat eine gute Biegeleistung, eine hohe Lochausdehnungsleistung, eine hohe Energieabsorptionskapazität und eine hervorragende Bördelformungsleistung.

Typische Anwendungen: Fahrwerksaufhängung, B-Säule, Stoßstange, Sitzgleitschiene etc.

Was ist Transformationsinduzierter Plastizitätsstahl (TRIP-Stahl)?

Leistungsmerkmale: Die Struktur enthält Restaustenit und hat eine gute Formbarkeit. Während des Umformprozesses wandelt sich der Restaustenit allmählich in harten Martensit um, was einer gleichmäßigen Verformung förderlich ist. TRIP-Stahl hat auch die Eigenschaften einer hohen Kollisionsabsorptionsenergie, eines hochfesten Kunststoffprodukts und eines hohen n-Werts.

Typische Anwendungen: Teile mit relativ komplexen Strukturen, wie B-Säulen-Verstärkungsbleche, vordere Längsträger etc.

Was ist martensitischer Stahl (MS-Stahl)?

Leistungsmerkmale: hohe Streckgrenze, hohe Zugfestigkeit, relativ geringe Dehnung, müssen auf die Tendenz zur verzögerten Rissbildung achten. Es hat die Eigenschaften einer hohen Kollisionsabsorptionsenergie, eines hochfesten Kunststoffprodukts und eines hohen n-Werts.

Typische Anwendungen: Kaltumformen von einfachen Teilen und rollgeformten Teilen mit relativ einfachem Querschnitt, wie Stoßstangen, Schwellerverstärkungen und Antikollisionsstangen in Seitentüren usw.

Was ist abgeschreckter duktiler Stahl (QP-Stahl)?

Leistungsmerkmale: Mit Martensit als Matrixphase kann der TRIP-Effekt des Restaustenits im Verformungsprozess genutzt werden, um eine höhere Kaltverfestigungsfähigkeit zu erreichen, sodass es eine höhere Plastizität und Umformbarkeit aufweist als das gleiche Maß an ultrahochfestem Stahl.

Typische Anwendung: Geeignet für Automobil-Sicherheitsteile und Strukturteile mit komplexen Formen, wie A- und B-Säulenverstärkungen usw.

Was ist Zwillings-induzierter Plastizitätsstahl (TWIP-Stahl)?

Leistungsmerkmale: TWIP-Stahl ist ein vollaustenitischer Stahl mit hohen C-, hohen Mn- und hohen Al-Anteilen. Durch die zwillingsinduzierte dynamische Veredelung wird eine extrem hohe Kaltverfestigungsfähigkeit erreicht. TWIP-Stahl hat eine ultrahohe Festigkeit und eine ultrahohe Plastizität, und das Festigkeits-Plastizitäts-Produkt kann mehr als 50 GPa% erreichen.

Typische Anwendung: TWIP-Stahl hat eine sehr gute Umformbarkeit und ultrahohe Festigkeit und eignet sich für Teile, die hohe Anforderungen an die Materialzug- und Wölbungseigenschaften stellen, wie z. B. Automobilsicherheitsteile und Strukturteile mit komplexen Formen.

Was ist Borstahl (PH-Stahl oder B-Stahl)?

Leistungsmerkmale: ultrahohe Festigkeit (Zugfestigkeit über 1500 MPa), effektive Verbesserung der Kollisionsleistung, leichte Karosserie; komplexe Form der Teile, gute Umformbarkeit; hohe Maßhaltigkeit.

Typische Anwendung: Sicherheitsstrukturteile, wie z. B.: vordere und hintere Stoßfänger, A-Säule, B-Säule, Mittelkanal usw.

So wählen Sie die richtige Stahlsorte für GM?

Wenn es um Automobilstahl geht, gibt es mehrere häufig verwendete Typen. Jeder Typ hat seine eigenen Vor- und Nachteile, daher ist es wichtig, den richtigen für Ihre Bedürfnisse auszuwählen.

Hier sind einige der häufigsten Stahlsorten, die in Autos verwendet werden:

1. Kohlenstoffstahl: Kohlenstoffstahl ist der am häufigsten verwendete Automobilstahl. Es ist langlebig und perfekt für Autos und Lastwagen. Es ist jedoch auch anfällig für Rost und Korrosion und muss daher regelmäßig gewartet werden.
2. Legierter Stahl: Legierter Stahl ist eine Stahlsorte, die andere Materialien wie Nickel oder Chrom enthält. Dadurch ist es widerstandsfähiger gegen Rost und Korrosion als Kohlenstoffstahl. Es ist jedoch auch teurer und schwieriger zu handhaben.
3. Edelstahl: Edelstahl ist ein weiterer legierter Stahl, der Chrom enthält. Dadurch ist es widerstandsfähiger gegen Rost und Korrosion als gewöhnlicher legierter Stahl. Allerdings ist er auch der teuerste Automobilstahl.
4. Galvanisierter Stahl: Galvanisierter Stahl wird mit einer Zinkschicht überzogen, um Rost und Korrosion zu verhindern. Diese Beschichtung nutzt sich jedoch mit der Zeit ab, wodurch der darunter liegende Stahl einem Rost- oder Korrosionsrisiko ausgesetzt wird.
5. Aluminium: Aluminium ist ein Leichtmetall, das aufgrund seines geringen Gewichts-Festigkeits-Verhältnisses häufig in Rennwagen verwendet wird.