CR700/980DP 二相鋼は、二相構造の自動車製造に使用される高強度鋼です。冷間圧延と熱処理工程で構成され、鋼の微細構造を制御することにより、高強度と優れた可塑性を同時に備えています。このうち、CR は「冷間圧延」の略で、700 と 980 はそれぞれ 700 MPa と 980 MPa の降伏強度を表し、DP は「デュアル フェーズ」の略で、鋼の微細構造が 2 つの異なる結晶粒で構成されていることを意味します。この種の鋼は、自動車のボディ、ドア、ルーフなどの部品に広く使用されており、自動車の安全性と省エネ性能を向上させることができます。

CR700/980DP 二相鋼の化学組成は何ですか?

炭素 (C): 通常 0.10% から 0.15% の間で、炭素含有量を制御することで鋼の硬度と強度を調整できます。

ケイ素 (Si): 0.50% から 1.50% の間で、鋼の靭性と強度に影響を与えます。

マンガン (Mn): 1.50% から 2.50% の間で、鋼の降伏強度と硬度を高めることができます。

リン (P): 一般に 0.10% 未満に制御されます。高いリン含有量は鋼の冷間加工性に影響します。

硫黄 (S): 一般に 0.03% 未満に制御されます。高い硫黄含有量は、鋼の熱間加工性と可塑性に影響します。

クロム (Cr): 0.50% から 1.50% の間で、鋼の強度と耐食性を向上させることができます。

モリブデン (Mo): 0.10% から 0.50% の間で、鋼の強度と靭性を向上させることができます。

アルミニウム (Al): 0.01% から 0.10% の間で、鋼の耐食性と熱安定性を向上させることができます。

CR700/980DP 二相鋼の機械的特性は何ですか?

高降伏強度: CR700/980DP 二相鋼の降伏強度は通常 700 MPa から 980 MPa で、通常の低合金鋼や通常の炭素鋼の数倍です。

優れた延性と靭性: CR700/980DP 二相鋼は、強度が高いにもかかわらず、優れた延性と靭性を備えています。これは、衝撃や変形を受けても鋼が無傷であることを意味します。

良好な溶接性: CR700/980DP 二相鋼は良好な溶接性を有し、アーク溶接、レーザー溶接、プラズマ溶接など、さまざまな一般的な溶接方法を使用できます。

高い疲労寿命: 二相鋼の構造特性により、CR700/980DP 二相鋼は高い繰り返し荷重下でも高い強度と靭性を維持でき、長い疲労寿命を持ちます。

これらの優れた機械的特性により、CR700/980DP 二相鋼は自動車産業で広く使用され、特に車体構造、ドア、屋根に使用され、自動車の安全性と省エネ性能を向上させることができます。

CR700/980DP 二相鋼の製造工程は？

原材料の準備：高品質の銑鉄、スクラップ鋼、その他の原材料を選択し、正確な配合を行って、合金元素の含有量が要件を満たしていることを確認します。

製錬：製錬用の高炉に原料を投入し、不純物や不要な元素を除去し、成分の割合を制御します。

転炉精錬・鋳造：転炉精錬により溶鋼の組成をさらに制御し、鋳造機で連続鋳造を行い、必要な板厚・幅の鋼スラブを得る。

熱間圧延と冷間圧延: 鋼スラブは、熱間圧延のために熱間圧延機に送られ、冷却および再処理され、最終的に冷間圧延鋼板が得られます。

焼きなまし: 焼きなましは冷間圧延された鋼板で実行され、可塑性と延性を回復し、目的の二相構造を取得します。

最終圧延および切断: 焼なましされた鋼板は、最終圧延のために最終圧延ユニットに送られ、その後、最終的な CR700/980DP 二相鋼板を得るために長さに切断および切断されます。

CR700/980DP 二相鋼の利点は何ですか?

優れた強度と靭性: 二相構造の設計により、CR700/980DP 二相鋼は非常に高い降伏強度と優れた延性と靭性を備えています。これにより、塑性変形や破損を起こすことなく、高応力条件下でその形状を保持できます。

優れた耐食性: CR700/980DP 二相鋼は耐食性に優れ、酸化、腐食、その他の環境要因に耐えることができるため、過酷な気候や動作条件で使用できます。

軽量化：従来の低合金鋼や炭素鋼と比較して、CR700/980DP 二相鋼は強度が高く、同じ強度要件を満たすために薄いプレートを使用できるため、自動車の軽量化が実現します。

良好な加工性: CR700/980DP 二相鋼は加工性が良好で、スタンピング、曲げ、溶接などのさまざまな加工操作を行うことができるため、自動車製造プロセスでの加工と成形が容易になります。

省エネと環境保護：従来の低合金鋼または炭素鋼と比較して、CR700/980DP 二相鋼の軽量化により、車両の燃料消費と二酸化炭素排出量を削減でき、省エネと排出削減に役立ちます。

CR700/980DP 二相鋼の欠点は何ですか?

より高い価格: その製造プロセスは従来の低合金鋼または炭素鋼よりも複雑であるため、CR700/980DP 二相鋼の価格は比較的高く、自動車生産のコストが増加します。

応力腐食割れが発生しやすい: 湿度の高い環境では、CR700/980DP 二相鋼は応力腐食割れが発生する可能性があり、耐用年数と安全性に影響を与える可能性があります。

加工の難しさ: CR700/980DP 二相鋼は強度と延性が高いため、加工中に高強度の切断およびプレス装置が必要になり、生産の難しさとコストが増加します。

材料の表面処理に対する高い要件: CR700/980DP 二相鋼は、製造プロセス中に酸化、汚染、腐食しやすいため、表面処理の要件は比較的高く、高度な洗浄、防錆、スプレー技術が必要です。

自動車製造における CR700/980DP 二相鋼の用途は何ですか?

車体構造: CR700/980DP 二相鋼は高強度と優れた延性を備えており、車体構造の製造に使用して車体の強度と剛性を向上させ、車の安全性と快適性を向上させます。

ドアやルーフなどの部品: CR700/980DP 二相鋼は軽量という特徴があり、ドアやルーフなどの部品の製造に使用して、車体の軽量化、燃費の向上、二酸化炭素排出量の削減を実現できます。

エンジン カバーとフード: CR700/980DP 二相鋼を使用してフードとフードを製造し、コンポーネントの強度と剛性を向上させると同時に、重量を削減し、燃費を改善し、炭素排出量を削減します。

シャーシおよびサスペンション システム: CR700/980DP 二相鋼を使用して、シャーシおよびサスペンション システム コンポーネントを製造し、コンポーネントの強度と剛性を向上させ、重量を削減し、サスペンション性能とハンドリング性能を向上させることができます。

ホイール: CR700/980DP 二相鋼を使用して、ハブなどのホイール部品を製造し、部品の強度と剛性を向上させ、同時に軽量化し、自動車のハンドリング性能と燃費を向上させることができます。

CR700/980DP二相鋼の熱処理工程は？

熱間圧延: CR700/980DP 二相鋼板を高温で熱間圧延して、目的の厚さと形状に成形します。

空冷：熱間圧延したCR700/980DP二相鋼板を空気中に置いて自然冷却し、室温以下に徐々に温度を下げて予備組織を形成します。

過熱焼鈍：冷却したCR700/980DP二相鋼板を800℃以上に加熱し、一定時間保持した後、徐冷して粗粒組織を形成します。

再結晶焼鈍：過熱焼鈍後のCR700/980DP二相鋼板を約650℃に加熱し、一定時間保持した後、徐冷して微細組織を形成します。

焼入れ・ベイナイト変態処理：再結晶焼鈍後のCR700/980DP二相鋼板を焼入れした後、ベイナイト変態処理を行い、二相組織を有する組織とする。

時効処理：焼入れおよびベイナイト変態処理後のCR700 / 980DP二相鋼板は、時効処理を受けて、その構造がより安定し、機械的特性が向上します。

お問い合わせ

当社のCR700/980DP二相鋼製品は、高強度、高靭性、高耐食鋼で、自動車、電化製品、建築などの分野で広く使用されています。優れた機械的特性と優れた溶接性を備えており、材料の性能と品質に関するさまざまな業界の要件を満たすことができます。当社は高度な生産設備と技術を備えており、製品の品質と納期を保証できます。当社の製品に興味がある場合は、お気軽に当社の営業チームにお問い合わせください。高品質の CR700/980DP 二相鋼製品を提供するための最もプロフェッショナルなサービスと最適なソリューションを提供します。