CR780/980CH 高塑性複合相鋼は、自動車用高強度鋼材です。それは、「相」と呼ばれる、鋼の 2 つ以上の異なる結晶構造の領域で構成されています。鋼の高い強度と延性は、自動車メーカーが安全性能を維持しながら、車体の軽量化、燃料効率の改善、二酸化炭素排出量の削減に役立つ可能性があります。

CR780/980CH 高塑性複合相鋼の化学組成は?

カーボン（C）：0.15%～0.22%

シリコン (Si): ≤0.5%

マンガン (Mn): 1.5% – 2.5%

リン (P): ≤0.03%

硫黄 (S): ≤0.025%

クロム (Cr): ≤0.1%

ニッケル (ニッケル): ≤0.3%

鉄 (モリブデン): ≤0.05%

銅 (Cu): ≤0.3%

スズ (Ti): ≤0.15%

アルミニウム (Al): ≤0.02%

CR780/980CH 高塑性複合相鋼の機械的特性は?

CR780/980CH 高塑性複合相鋼の機械的特性はメーカーによって異なりますが、一般的に次のような特徴があります。

高強度: その降伏強度は通常 780 MPa から 980 MPa の範囲です。

高靭性：この鋼は一般的に延性と冷間曲げ性が高く、割れることなく大きな変形に耐えることができます。

良好な成形性: 鋼は良好な成形性を持ち、深絞りや複雑な成形プロセスに使用できます。

優れた溶接性: 鋼は、溶接部に脆化や亀裂が生じることなく、標準的な工業用溶接方法で接合できます。

CR780/980CH 高塑性複合相鋼の長所と短所は何ですか?

CR780/980CH 高塑性複合相鋼には、次の利点があります。

高強度: 従来の自動車用鋼と比較して、CR780/980CH 高可塑性複合相鋼は、より高い降伏強度と引張強度を備えています。

高い可塑性: 鋼は割れずに大きな変形に耐えることができ、良好な延性と冷間成形特性を備えています。

軽量化: 強度が高いため、自動車メーカーは車体を安全に保つために鋼の使用量を減らすことができるため、車両全体の重量が減り、燃料効率が向上し、CO2 排出量が削減されます。

廃棄物の削減: 鉄の使用量が少ないため、廃棄物が少なくなり、環境保護に役立ちます。

良好な溶接性: 鋼は、溶接部の脆化や亀裂などの問題なしに、標準的な工業用溶接方法で接合できます。

欠点は次のとおりです。

高コスト: 従来の自動車用鋼と比較して、CR780/980CH 高塑性多相鋼のコストは高くなる可能性があり、自動車メーカーの生産コストと製品価格に影響を与えます。

高い技術的敷居：この鋼の製造技術は比較的新しく、高度な製造技術と関連設備への投資が必要です。

CR780/980CH 高塑性複合相鋼はどのように製造されていますか?

CR780/980CH 高塑性複合相鋼の製造プロセスには、通常、次の手順が含まれます。

鋼板圧延：まず、原料を一定温度に加熱し、圧延機でプレスし、塑性変形させて、必要な厚板を得る。

相変化処理：シートを高温に加熱した後、急冷（水冷など）することで、結晶構造の異なる領域（相）を形成します。このプロセスは「相転移」と呼ばれます。

焼なまし処理：低温で再加熱し、保持時間、保持温度、冷却速度などのさまざまなパラメーターを使用して結晶粒度と構造を調整し、鋼の均一性と成形性を向上させます。

その他の処理: アプリケーションの要件に応じて、鋼の熱処理、表面処理、コーティングなどの追加処理が必要になる場合があります。

CR780/980CH 高塑性複合相鋼はどのように熱処理されていますか?

熱処理は、CR780/980CH 高塑性多相鋼の重要なプロセス ステップであり、その機械的特性は、鋼の結晶粒度と構造を変更することによって調整できます。一般的に言えば、CR780/980CH 高塑性複合相鋼の熱処理プロセスには、次の手順が含まれます。

加熱：鋼を特定の温度範囲（通常は800℃～900℃）に加熱し、一定時間保持して均一な温度にすること。

保温：特定の温度で、鋼を一定時間保持し、次のステップのために鋼を安定した状態に保ちます。

冷却: 鋼を急速に冷却 (「焼き入れ」) して構造を変化させ、強度と硬度を高めます。焼入れ剤は、水、油、空気などの媒体を使用できます。

焼き戻し：鋼の靭性と可塑性を高めるために、焼き戻しが必要です。つまり、焼き入れされた鋼をより低い温度に加熱し、一定時間安定した状態に保ち、その後ゆっくりと冷却します。焼き戻し温度は一般に 200°C から 400°C の間であり、時間と温度の選択は、特定の用途の要件と鋼の組成に従って調整する必要があります。

CR780/980CH 高塑性複合相鋼の用途は？

CR780/980CH 高塑性複合相鋼は、自動車製造に使用される高強度、高塑性材料であり、主に次の側面で使用されます。

ボディ構造：クルマの安全性能や快適性能は、ボディ構造と密接に関係しています。 CR780/980CH 高塑性複合相鋼を使用すると、車体の強度と安定性が向上し、車両の安全性能と安定性が向上します。

サスペンションシステム：高塑性多相鋼は耐疲労性と耐久性に優れているため、自動車のサスペンションシステムなど、多くの衝撃や振動に耐える必要がある部品によく使用されます。

エンジン フードとシャーシ保護板: CR780/980CH 高可塑性複合相鋼は、自動車のエンジン フードとシャーシ保護板の製造にも使用でき、耐衝撃性と変形抵抗を向上させます。

その他の部品: CR780/980CH 高塑性複合相鋼は、ドア パネル、ホイール、ドアなどの他の部品の製造にも使用でき、車両の安全性、快適性、省エネ性能を向上させます。

お問い合わせ

高強度、高可塑性の自動車用材料をお探しの場合は、CR780/980CH 高塑性複合相鋼が最初の選択肢となります。この鋼は優れた機械的特性と延性を備えているため、自動車メーカーは車体の安全性能と安定性を確保しながら、車両全体の軽量化、燃費の向上、二酸化炭素排出量の削減に役立ちます。また、成形性と溶接性にも優れており、さまざまなアプリケーション シナリオのニーズを満たすさまざまな自動車部品の製造に使用できます。

さらに、CR780/980CH 高可塑性複合相鋼は、生産廃棄物が少なく、リサイクル性が高く、環境保護と資源利用に有益です。その価格は従来のスチールよりもわずかに高いかもしれませんが、その性能上の利点と環境保護機能により、自動車メーカーにより多くの商業的価値とブランド イメージをもたらすことができます。自動車メーカーまたは関連業界の実務者であれば、製品の品質と市場競争力を向上させるために、CR780/980CH 高塑性多相鋼の使用を検討することを強くお勧めします。