VW 50065 CR380LA

VW 50065 CR380LA-Stahl ist ein hochfester, niedriglegierter Stahl, der eine hervorragende Schweißbarkeit und Umformbarkeit bietet. Dieses Material wird üblicherweise in der Automobilindustrie für eine Vielzahl von Anwendungen verwendet, darunter Fahrgestelle, Aufhängungen und Karosseriebleche. VW 50065 CR380LA-Stahl bietet überlegene Festigkeit und Duktilität und ist damit die ideale Wahl für viele Automobilanwendungen. Solucky Steel ist stolz darauf, unseren Kunden VW 50065 CR380LA-Stahl anbieten zu können. Dieses Material ist in verschiedenen Dicken und Breiten erhältlich, um Ihren spezifischen Anforderungen gerecht zu werden. Kontaktieren Sie uns noch heute, um mehr über dieses vielseitige Material zu erfahren. Mit unserem VW 50065 CR380LA-Stahl können Sie sicher sein, dass Sie das hochwertigste Produkt auf dem Markt erhalten. Bestellen Sie noch heute!

VW 50065 CR380LA wird eingeführt und Mechanische Eigenschaften (Mpa):

Das Material	VW 50065 CR380LA
Chemische Zusammensetzung	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,50	≤ 1,60	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,09
Mechanische Eigenschaften von	YS	TS (MPa)	EL
	380-470	450-560	≥19

Bezogen auf den Unterschied zwischen

1, Aussehen und Oberflächenqualität: Aufgrund der kalten Platte, die sich aus der heißen Platte beim Kaltwalzprozess ergibt, kann das Kaltwalzen gleichzeitig auch eine gewisse Oberflächenveredelung durchführen, sodass die Oberflächenqualität (z. B. Oberflächenrauheit usw.) .) Bessere Wärmeplatte, also wenn das Produkt nach der Reihenfolge auf die Qualität der Farbbeschichtung, wie z. B. höhere Anforderungen, wählen Sie im Allgemeinen die kalte Platte, heiße Platte, Beizbrett und andere Beizplatte, Beizbrettoberfläche als auch das Beizen so in normale Metallfarbe, aber blieb in der hohen kalten Platte, kaltgewalzte so Oberfläche ohne Beizen der Plattenoberfläche Oxidschicht mit, normalerweise Haar schwarz, oder Eisenoxidschicht, beliebt ist das Feuer geröstet, und wenn die Umwelt nicht gute Worte ist Bringen Sie oft etwas Stickerei mit.

2, Leistung: Im Allgemeinen werden Heizplatten und Rohre in den technischen mechanischen Eigenschaften nicht mehr berücksichtigt, obwohl es beim Kaltwalzen bestimmte kaltverfestigende Wärmerohre gibt (aber die mechanischen Eigenschaften nicht streng ausschließen, das ist notwendig zu unterscheiden), kalte Platte Wärmeplatte in der Regel etwas hohe Streckgrenze, Oberflächenhärte ist höher, was speziell braucht, um den Grad der kalten Platte Glühen zu sehen. Aber egal wie stark die Kaltplattenfestigkeit ist, ist die spezifische Wärmeplatte hoch.

3, Umformbarkeit, aufgrund der Warm- und Kaltplattenleistung ist der grundlegende Unterschied nicht zu groß, daher hängt der Einflussfaktor der Umformleistung vom Unterschied zwischen der Oberflächenqualität ab, da die bessere Oberflächenqualität experimentell untersucht wird, also im Allgemeinen Stahlplatte mit das gleiche material, kaltplatte wärme platte formwirkung ist besser.

Stahl Fotos

Stahlverpackung

Qualitätskontrolle

CR380LA SStahl Häufig gestellte Fragen

Was ist CR380LA-Stahl?

CR380LA-Stahl ist ein kaltgewalzter niedriglegierter hochfester Stahl. Es ist eine Art Kohlenstoffstahl, dem eine geringe Menge an Legierungselementen zu seiner chemischen Zusammensetzung hinzugefügt wird. Diese Legierungselemente werden hauptsächlich verwendet, um die Festigkeit von Stahl zu erhöhen.

Was bedeutet die Stahlsorte CR380LA?

CR bezieht sich auf Kaltwalzen, 380 bezieht sich auf die Mindeststreckgrenze von 380 MPa und LA bezieht sich auf die Stahlsorte aus niedriglegiertem Stahl.

Ist CR380LA-Stahl der Schießstandard?

Der Exekutivstandard für CR380LA-Stahl ist: GB/T 20564.4-2010

Wie ist die chemische Zusammensetzung von CR380LA?

Kohlenstoff C: < 0,10

Silizium Si: ≤ 0,50

Mangan Mn: ≤ 1,6

Phosphor P: ≤ 0,025

Schwefel S: ≤ 0,025

Aluminium Al: ≥ 0,015

Topf Ti: < 0,15

Anm.: ≤ 0,09

Was sind die mechanischen Eigenschaften von CR380LA?

Streckgrenze 0,2 (MPa): ≥ 380-480

Zugfestigkeit: (6bMPa): ≥ 440-560

Dehnung (65%): ≥ 19

Anmerkungen: (1) Die Augendruckstärke beträgt Rp0,2. Wenn es keinen offensichtlichen Ruhezustand gibt, verwenden Sie Rp0.2, andernfalls verwenden Sie ReL. (2) Die Probe ist P6 in GB/T228, und die Richtung der Probe ist Barrel. (3) Wenn die Nenndicke des Produkts 0,5 mm beträgt, darf die Bruchdehnung um 4% abnehmen; Wenn die Nenndicke des Produkts 0,5–0,7 mm beträgt, darf die Bruchdehnung um 2% abnehmen

Was ist die Spezifikation von CR380LA-Stahl?

Die Dicke beträgt 0,2-4 mm, die Breite 600-2000 mm und die Stahlplattenlänge 1200-6000 mm

Wenn Sie eine Sondergröße benötigen, können Sie uns auch kontaktieren.

Wie ist der Lieferstatus von CR380LA-Stahl?

Lieferstatus: CR380LA-Stahl kann in Form von Rundstangen, Stahlplatten, Stahlstangen, Stahlspulen usw. geliefert werden.

Was sind die Materialeigenschaften von CR380LA-Stahl?

Durch die Zugabe einer kleinen Menge Silber und anderer Legierungen bildet es Verbindungen mit Kohlenstoff, Ammoniak und anderen Elementen und fällt auf der Ferritmatrix aus. Daher hat es eine hohe Streckgrenze und ein hohes Streckgrenzenverhältnis sowie eine gute Kaltformbarkeit und Schweißbarkeit und ist zur Herstellung von Karosseriestrukturteilen geeignet.

Was sind die Eigenschaften von CR380LA-Stahl?

(1) Es hat eine gute Haltbarkeit, lange Lebensdauer und lange Lebensdauer;

(2) Es hat eine gute Hitzebeständigkeit und es ist nicht einfach, die Farbe bei hoher Temperatur zu ändern;

(3) ausgezeichnete Verarbeitungsleistung und Sprühleistung;

(4) Es hat eine gute Schweißleistung.

Wie wird CR380LA-Stahl hergestellt?

Das Herstellungsverfahren von CR380LA-Stahl ist ähnlich wie bei anderen Stahlsorten.

Eisenerz und Kohle werden im Ofen kombiniert, und dann verbrennen die Schmelzmaterialien einige Verunreinigungen. Dann werden der geschmolzenen Mischung je nach Güte des HSLA-Stahls unterschiedliche Mengen und Arten von Legierungselementen zugesetzt. Sobald die geeignete chemische Zusammensetzung erreicht ist, sollten weitere Schritte unternommen werden, um sicherzustellen, dass der Schadstoffgehalt im CR380LA-Stahl das Maximum erreicht, dann wird der Stahl zu großen rechteckigen Barren verfestigt und schließlich wird der CR380LA-Barren auf die endgültige Größe verarbeitet.

Was sind die Vorteile von CR380LA-Stahl?

Im Vergleich zu Standard-Kohlenstoffstahl hat CR380LA-Stahl viele Vorteile. Die Zugabe von Legierungselementen verbessert die Festigkeit und Härte von Stahl.

Die Atome der Elemente tragen dazu bei, Versetzungsbewegungen in der Mikrostruktur von Kohlenstoffstahl zu verhindern. Legierungselemente wie Wolfram, Vanadium, Silizium, Nickel, Molybdän und Mangan erhöhen die Festigkeit und Härte von Kohlenstoffstahl. Nickel kann die Zähigkeit von Stahl erhöhen.

Die Korrosionsbeständigkeit von CR380LA-Stahl kann ebenfalls verbessert werden. Legierungselemente wie Kupfer, Nickel und Chrom können die Korrosionsbeständigkeit von Stahl verbessern.

Dies kann erreicht werden, weil Kupfer, Nickel und Chrom in CR380LA-Stahl leichter oxidieren als Eisen. Dies kann verhindern, dass Eisen Eisenoxid und Rost bildet.

Was ist die Qualität von CR380LA-Stahl?

Da HSLA-Stahl eine Vielzahl von Legierungselementen verwenden kann, gibt es auch viele verschiedene Sorten.

Es kann in drei Typen unterteilt werden: niedriglegierter Stahl gewöhnlicher Qualität, niedriglegierter Stahl hoher Qualität und niedriglegierter Stahl besonderer Qualität.

Der Verwendungszweck von HSLA-Stahl hängt hauptsächlich von der chemischen Zusammensetzung und der Güteanwendung ab. CR380LA-Stahl ist ein hochwertiger niedriglegierter hochfester Stahl

Was sind die typischen Anwendungen von CR380LA-Stahl?

CR380LA typische Anwendung: Autoinnenverkleidung, Autositzteile, Balken und andere Strukturteile, Strukturteile von Elektrogeräten und Haushaltsgeräten usw

Wie ist der Entwicklungsstand von CR380LA?

Mit der Entwicklung von Wissenschaft und Technologie wird die Konstruktion von Schweißkonstruktionen immer hochwertiger, leichter und großflächiger, was immer höhere Anforderungen an die Leistung von Stahl stellt. Niedriglegierter Stahl wird aufgrund seiner hervorragenden Leistung und bemerkenswerten wirtschaftlichen Vorteile immer häufiger in Schweißkonstruktionen verwendet.

Die Entwicklung von niedriglegiertem Stahl hat drei Phasen durchlaufen. Vor den 1920er Jahren wurde das Nieten hauptsächlich zur Herstellung von Stahlkonstruktionen im Maschinenbau verwendet, und die Konstruktionsparameter waren hauptsächlich die Zugfestigkeit. Die Festigkeit von Stahl hängt hauptsächlich von Kohlenstoff und einzelnen Legierungselementen wie Mn, Si, Cr usw. mit einem Gesamtmassenanteil von 2% – 3% oder sogar höher ab. In den 2060er Jahren wurde die Schweißtechnologie schrittweise in die Stahlkonstruktionsherstellung übernommen. Die Konstruktionsparameter sollten die Anforderungen an Streckgrenze, Zähigkeit und Schweißbarkeit des Materials berücksichtigen. Um Schweißrisse zu vermeiden, ist die Entwicklungsrichtung von kohlenstoffarmen Multilegierungen mit chemischer Zusammensetzung starr. Der Massenanteil von Kohlenstoff liegt im Allgemeinen unter 0,21 TP3T, enthält 2 bis 4 Legierungselemente, die der Schweißbarkeit zuträglich sind, und legt Wärmebehandlung und andere Prozessmaßnahmen fest. Nach den 1970er Jahren entwickelten sich niedriglegierte hochfeste Stähle rasant. Der Kohlenstoffgehalt in Stahl sank auf weniger als 0,11 TP3T, und einige Stähle entwickelten sich zu einem ultraniedrigen Kohlenstoffgehalt. Ti, V, Nb und andere Legierungsspurenelemente haben nach und nach Aufmerksamkeit erregt und entwickeln sich in Richtung Mehrelement-Verbundlegierungen. Der große Fortschritt des modernen niedriglegierten Stahls hat seit den 1970er Jahren weltweit eine neue Ära in der Entwicklung niedriglegierter hochfester Stähle eingeleitet. Basierend auf der Metallurgie der Technologie des kontrollierten Walzens und des Mikrolegierens wurde ein neues Konzept für modernen niedriglegierten hochfesten Stahl, nämlich mikrolegierten Stahl, entwickelt. In den 1980er Jahren erreichte mit Hilfe der Errungenschaften der Hüttentechnik eine vielfältige Entwicklung verschiedenster Industriezweige und spezieller Materialklassen ihren Höhepunkt.

Anwendung von niedrig legiertem Stahl, niedrig legiertem Stahl in Gebäuden und Brücken. Baumaschinen und andere Industrien können nicht weit verbreitet sein. Wenn legierter Stahl in wichtigen Schweißkonstruktionen wie Brücken, Offshore-Gebäuden und Hebemaschinen verwendet wird, müssen die Anforderungen an die Schlagzähigkeit entsprechend der Mindesttemperatur der Konstruktion gestellt werden. Für niedriglegierten Baustahl, der in atmosphärischer Umgebung bearbeitet wird, muss die Schlagabsorptionsenergie (0C, V-Kerbschlagprobe) mindestens die Anforderungen von 27J erfüllen. Bei der beweglichen Struktur von Fahrzeugen, Schiffen und Baumaschinen kann die Reduzierung des Eigengewichts Energie sparen und die Tragfähigkeit und industrielle Effizienz verbessern. Daher kann die Verwendung von kohlenstoffarmem, vergütetem Stahl mit guter Schweißbarkeit die Entwicklung von Konstruktionsstrukturen in Richtung Masse, Leichtgewicht und hohe Effizienz fördern. Da die Wandstärke reduziert und das Gewicht reduziert wird, wird der Schweißaufwand reduziert, was Bedingungen für den Feldbau und das Heben schafft. Diese Art von Stahl hat eine gute Festigkeit, Zähigkeit und umfassende Leistung, was die Haltbarkeit der Ausrüstung erheblich verbessern und ihre Lebensdauer verlängern kann. WCF-80-Stahl ist ein hochfester geschweißter Baustahl mit geringer Schweißrissempfindlichkeit, der nach WCF-62 in China entwickelt wurde. Dieser Stahl hat eine hohe Kaltrissbeständigkeit und Tieftemperaturzähigkeit und wird hauptsächlich in großen Wasserkraftwerken, petrochemischen und Tagebau-Kohlebergwerken eingesetzt. Kohlenstoffarmer Vergütungsstahl mit einer Zugfestigkeit von 700 MPa und guter Kerbschlagzähigkeit kann für Schweißkonstruktionen verwendet werden, die bei niedrigen Temperaturen eingesetzt werden, wie z. B. große Bagger und elektrische Radmuldenkipper in Tagebauen. Abgeschreckter und gehärteter Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt und einer Zugfestigkeit von 800 MPa wird hauptsächlich bei der Herstellung von Baumaschinen und Bergbaumaschinen wie Bulldozern, Baukränen, schweren Lastkraftwagen und Drehbohrern verwendet. Kohlenstoffarmer vergüteter Stahl mit einer Zugfestigkeit von mehr als 10000 MPa wird hauptsächlich in hochfesten verschleißfesten Teilen von Baumaschinen, Kernkraftwerken sowie Navigations- und Luft- und Raumfahrtausrüstung verwendet.