SAPH370 Sacier FAQ

Qu'est-ce que l'acier SAPH370

L'acier SAPH370 est un acier décapé laminé à chaud produit par Baosteel, qui est principalement utilisé pour les pièces structurelles automobiles, telles que les châssis et les roues des voitures. C'est un acier à haute résistance qui se forme et se soude facilement, ce qui en fait un matériau idéal pour de nombreuses applications automobiles.

Quel est le traitement de surface de l'acier SAPH370 ?

La principale méthode de traitement de surface de l'acier SAPH370 est le décapage. L'acier SAPH370 est un acier laminé à chaud. Il a une température élevée lorsqu'il vient d'être roulé et sa surface est recouverte de tartre d'oxyde de fer. , A ce moment, il est nécessaire d'enlever le tartre d'oxyde de fer en surface par décapage pour améliorer sa qualité de surface. Le décapage peut très bien nettoyer la surface du feuillard d'acier et peut éliminer efficacement le tartre d'oxyde de fer et certaines substances résistantes à la corrosion sur la surface du feuillard d'acier. Une fois que l'unité de décapage a éliminé la couche d'oxyde et rogné les bords, la tôle décapée SAPH370 est un produit de substitution idéal entre la tôle laminée à chaud et la tôle laminée à froid.

Quel est le processus de production de l'acier SAPH370 ?

Le processus de production de la tôle d'acier décapée Baosteel SAPH370 est le suivant :

Combustion de charbon et de minerai de fer – haut fourneau – convertisseur – laminage grossier – laminoir à chaud – système de refroidissement laminaire – bobineuse

Quelle est la composition chimique de l'acier SAPH370 ?

La composition chimique de l'acier SAPH370 comprend du carbone (C), du manganèse (Mn), du silicium (Si), du phosphore (P), du soufre (S) et de l'aluminium (Al). Ces éléments se combinent pour conférer à l'acier les propriétés mécaniques souhaitées. Par exemple, l'ajout d'aluminium contribue à améliorer le rapport résistance/poids de l'acier, ce qui le rend idéal pour une utilisation dans les composants automobiles qui doivent gagner du poids. La composition chimique spécifique de l'acier SAPH370 est la suivante :

Teneur en carbone C≤0.21%

Teneur en silicium Si≤0.30%

Teneur en manganèse Mn≤0.75%

Teneur en phosphore P≤0.035%

Teneur en soufre S≤0,035 %

Teneur en aluminium Alt≥0.010%

Quelles sont les propriétés mécaniques de l'acier SAPH370 ?

L'acier SAPH370 a une bonne soudabilité et une bonne résistance aux chocs. La résistance à la traction nominale de l'acier SAPH370 dépasse 370MPa et l'allongement minimum de l'acier SAPH370 est de 22%. Voir le tableau ci-dessous pour plus de détails:

marque Essai de traction
SAPH370 La limite d'élasticité
Résistance à la traction Épaisseur nominale
<6.0 6.0-<8.0 ≧8.0
≧370 ≧225 ≧225 ≧215

Comment est fabriqué l'acier SAPH370 ?

L'acier SAPH370 est fabriqué par chauffage, laminage et refroidissement. Le processus de fabrication de l'acier SAPH370 commence par la méthode Basic Converter Furnace (BOF), qui transforme la ferraille en un état liquide. Une fois la ferraille fondue, elle est coulée dans des moules appelés lingots. Ces lingots sont ensuite roulés en feuilles d'environ 3 mm d'épaisseur. Une fois les feuilles laminées, elles sont refroidies et passées à travers une série de rouleaux pour atteindre l'épaisseur souhaitée. Enfin, l'acier SAPH370 est recuit ou traité thermiquement pour l'adoucir avant de pouvoir être utilisé dans la construction automobile.

Quelles sont les propriétés de l'acier SAPH370 ?

L'acier SAPH370 est un acier automobile à haute résistance avec une excellente résistance aux bosses et une excellente formabilité. La balle est petite et a une résistance élevée.

L'acier SAPH370 présente également les avantages d'une résistance élevée et d'une bonne formabilité, et est un matériau important pour les pièces structurelles automobiles. Il peut être utilisé dans une variété de composants automobiles, y compris les panneaux de carrosserie et les essieux. L'acier produit par le processus de laminage à chaud a des propriétés mécaniques plus élevées, telles que la résistance à la traction et la limite d'élasticité, ce qui le rend idéal pour une utilisation dans les automobiles.

Quelle est la différence entre l'acier SAPH370 et l'acier SAPH310 ?

Ces deux aciers sont des tôles d'acier décapées laminées à chaud produites par Baosteel, mais leurs nuances sont différentes. Les nombres 370 et 310 dans les nuances représentent les résistances à la traction des deux aciers qui sont respectivement de 370MPa et 310MPa. La résistance à la traction fait référence à la Au cours du processus de fabrication, la valeur de contrainte maximale atteinte depuis le début jusqu'à la rupture du matériau lors du processus d'étirage indique la résistance de l'acier à la rupture. Il est évident que l'acier SAPH370 a une plus grande résistance à la déformation.

Quels sont les avantages de l'acier SAPH370 ?

L'acier SAPH370 est un acier de construction automobile utilisé dans la production d'automobiles et de motos. Il présente de nombreux avantages par rapport aux autres types d'acier, notamment:

– Très résistant à l'abrasion et à la corrosion, idéal pour une utilisation dans des véhicules exposés à des conditions difficiles.

– Il a un rapport résistance/poids élevé, ce qui le rend idéal pour une utilisation dans les véhicules où le poids est un problème critique (par exemple, les voitures de course).

-Facile à souder et à traiter, idéal pour les panneaux de carrosserie et autres composants.

Dans l'ensemble, l'acier SAPH370 est un excellent choix pour de nombreuses applications en raison de sa haute résistance et de sa bonne formabilité. Sa combinaison de propriétés en fait un excellent choix pour les pièces automobiles nécessitant des performances élevées et une production à faible coût. Il peut également être utilisé dans d'autres applications telles que des pièces de machines, des tuyaux ou des cadres où la résistance à la corrosion n'est pas critique mais où la résistance et la ductilité de l'acier doux sont toujours nécessaires pour un bon effet. Avec toutes ces propriétés à l'esprit, l'acier SAPH370 pourrait être le bon matériau pour votre prochain projet !

Quelles sont les applications de l'acier SAPH370 ?

L'acier SAPH370 est largement utilisé dans la production d'automobiles en raison de ses caractéristiques de performance supérieures. En raison de ses propriétés, l'acier SAPH370 peut être utilisé dans plusieurs applications telles que les panneaux résistants aux chocs, les composants de châssis

L'acier SAPH370 est également utilisé dans les composants structurels tels que les poutres et les poutres, les portes, les composants de moteur, les composants de suspension et les roues.

La haute résistance à la traction de l'acier SAPH370 le rend idéal pour une utilisation dans les automobiles. Cette caractéristique lui permet d'être utilisé pour les pièces embouties et soudées telles que les panneaux de carrosserie et les cadres.

L'acier SAPH370 est également utilisé dans la production d'acier électrique et d'aimants. C'est un matériau polyvalent qui peut être utilisé dans diverses applications en raison de ses bonnes propriétés mécaniques et de sa soudabilité.

L'acier SAPH370 peut également résister à des températures élevées sans perte de résistance par rapport aux autres types d'acier. L'acier SAPH370 est généralement utilisé dans les applications où des températures élevées sont rencontrées, telles que les systèmes d'échappement. L'acier laminé à chaud a également une bonne résistance à l'usure et aux chocs, ce qui le rend adapté aux applications de construction telles que les bulldozers et les excavatrices.