GS93032-3 HR2 est une tôle d'acier laminée à chaud à faible teneur en carbone, principalement utilisée dans l'industrie automobile. Il possède d'excellentes propriétés mécaniques et une composition chimique qui en font un matériau important dans l'industrie automobile.

La composition chimique du GS93032-3 HR2 comprend des éléments tels que le carbone, le silicium, le manganèse, le phosphore, le soufre, l'aluminium et le titane, parmi lesquels la teneur en carbone ne dépasse pas 0,12%, ce qui fait que la plaque d'acier a une faible teneur en carbone et donc a de bonnes propriétés de soudabilité, formabilité et aptitude au traitement. Dans le même temps, les teneurs en éléments tels que le silicium, le manganèse, le phosphore et le soufre sont également contrôlées avec précision pour garantir que la composition chimique de la plaque d'acier est stable et fiable.

Quelle est la composition chimique de la norme BMW GS93032-3 HR2 ?

La composition chimique de cet acier est également strictement contrôlée dans une certaine plage pour assurer la cohérence et la stabilité de son matériau. Sa composition chimique comprend :

C：≤ 0,10

Si：≤ 0,50

Mn：≤ 0,50

P：≤ 0,030

S：≤ 0,030

Al：≥ 0,015

La composition chimique du laminage à chaud fait référence aux exigences de composition chimique que l'acier doit respecter pendant le processus de fabrication du laminage à chaud. Le laminage à chaud est un processus de traitement de l'acier qui produit les produits en acier requis en chauffant une billette à une température élevée, puis en passant par des étapes de traitement telles que le laminage, le pressage et l'étirage dans un laminoir. Dans ce processus, il est très important de contrôler la composition chimique de l'acier, car différentes compositions chimiques affecteront les propriétés mécaniques, la résistance à la corrosion, la soudabilité, etc. de l'acier, et affecteront également les performances de l'acier dans différents domaines d'application. .

Spécifiques à cette composition chimique laminée à chaud, C, Si, Mn, P, S et Al représentent respectivement les teneurs limites en éléments carbone, silicium, manganèse, phosphore, soufre et aluminium dans l'acier. Ces restrictions permettent de garantir que la composition chimique de l'acier se situe dans une certaine plage, garantissant ainsi la stabilité et la cohérence des propriétés mécaniques, de la résistance à la corrosion, de la soudabilité, etc. de l'acier. Par exemple, le contrôle de la teneur en carbone peut affecter la dureté et la ténacité de l'acier, le contrôle de la teneur en phosphore et en soufre peut améliorer la résistance à la corrosion et l'usinabilité de l'acier, et l'ajout d'aluminium peut améliorer la résistance à l'oxydation et la résistance à la corrosion de l'acier.

Quelles sont les propriétés mécaniques de la norme BMW GS93032-3 HR2 ?

Les propriétés mécaniques de la norme BMW GS93032-3 HR2 sont

YS：180 à 290

TS(MPa)：270 bis/to 400

EL：≥ 30

YS (limite d'élasticité) : La valeur de YS varie de 180 MPa à 290 MPa, ce qui signifie que l'acier dans cette gamme subira une déformation plastique sous l'action de forces extérieures. Une valeur YS plus élevée indique un matériau plus solide, plus résistant à la flexion et moins déformable. Une valeur YS inférieure signifie que l'acier est plus sujet à la déformation plastique, mais cela signifie également que l'acier est plus facile à travailler et à façonner.

TS (résistance à la traction): La valeur de TS varie de 270 MPa à 400 MPa, ce qui signifie la valeur de contrainte maximale que l'acier de cette gamme peut supporter sous une force de traction. Une valeur TS plus élevée indique que le matériau a une résistance et une rigidité plus élevées et est capable de supporter des charges plus élevées. Une valeur TS inférieure signifie que le matériau est moins résistant, mais cela signifie également que le matériau est plus facile à former et à traiter.

EL (allongement): La valeur de EL est supérieure ou égale à 30%, ce qui signifie que l'acier de cette gamme a une plasticité et une ténacité élevées et peut subir une déformation plastique au lieu de se rompre immédiatement lorsqu'il est soumis à des charges élevées. Une valeur EL plus élevée indique une meilleure aptitude au traitement et à la formabilité du matériau, mais peut également affecter sa résistance et sa dureté.

Quelles sont les caractéristiques de la norme BMW GS93032-3 HR2 ?

La norme BMW GS93032-3 HR2 est une tôle d'acier laminée à chaud à faible teneur en carbone largement utilisée dans l'industrie automobile. Cette plaque d'acier est l'une des nombreuses normes et spécifications développées par BMW pour assurer la qualité et la sécurité de leurs véhicules.

La composition chimique de cette plaque d'acier est strictement contrôlée dans une certaine plage, ce qui garantit la cohérence et la stabilité de son matériau. La teneur en carbone de l'acier est inférieure ou égale à 0,10%, ce qui en fait un acier bas carbone. La teneur en éléments tels que le silicium, le manganèse, le phosphore, le soufre et l'aluminium est également contrôlée avec précision pour garantir que la composition chimique de la plaque d'acier est stable et fiable.

Le contrôle strict de la composition chimique de cette tôle d'acier a permis d'obtenir de bonnes propriétés de soudabilité, de formabilité et d'aptitude au traitement. Il est facile à travailler et à façonner, ce qui en fait un matériau idéal pour une utilisation dans l'industrie automobile.

Les propriétés mécaniques de la norme BMW GS93032-3 HR2 sont également excellentes. La plaque d'acier a une limite d'élasticité allant de 180 MPa à 290 MPa et une résistance à la traction allant de 270 MPa à 400 MPa. Ces valeurs indiquent que le matériau est suffisamment solide et rigide pour supporter des charges élevées. De plus, la valeur d'allongement de cette plaque d'acier est supérieure ou égale à 30%, ce qui signifie qu'elle a une plasticité et une ténacité élevées, et peut subir une déformation plastique au lieu de se rompre immédiatement lorsqu'elle est soumise à des charges élevées.

En résumé, la norme BMW GS93032-3 HR2 est un excellent matériau à utiliser dans l'industrie automobile. Sa faible teneur en carbone, sa composition chimique précise, ses bonnes propriétés de soudabilité, sa formabilité, sa transformabilité et ses excellentes propriétés mécaniques en font un choix idéal pour la fabrication de carrosseries automobiles.

Quelle est l'application de la norme BMW GS93032-3 HR2 ?

La norme BMW GS93032-3 HR2 est une tôle d'acier laminée à chaud à faible teneur en carbone qui peut être utilisée dans l'industrie automobile. La composition chimique de l'acier est contrôlée avec précision pour assurer sa stabilité et sa fiabilité, avec moins de 0,10% de carbone, moins de 0,50% de silicium, moins de 0,50% de manganèse et une faible teneur en phosphore et en soufre. L'ajout d'aluminium contribue à améliorer la résistance à l'oxydation et à la corrosion de l'acier.

Les propriétés mécaniques de la norme BMW GS93032-3 HR2 sont également impressionnantes, avec une limite d'élasticité de 180MPa-290MPa, une résistance à la traction de 270MPa-400MPa et un allongement de 30% ou plus. Ces propriétés en font un matériau solide, durable et facile à former, idéal pour une utilisation dans les carrosseries automobiles.

Dans l'ensemble, la norme BMW GS93032-3 HR2 est utilisée dans la fabrication de carrosseries automobiles en raison de ses excellentes propriétés mécaniques, de sa composition chimique stable et fiable et de sa grande formabilité. Il assure la qualité et la sécurité des véhicules, ce qui en fait un matériau incontournable dans l'industrie automobile.