Le CR950/1300HS est un acier à haute résistance couramment utilisé dans les applications de fabrication et de construction. Il s'agit d'un acier biphasé laminé à froid avec une limite d'élasticité élevée d'au moins 950 mégapascals (MPa) et une résistance à la traction allant jusqu'à 1300 MPa.

Le "CR" dans CR950/1300HS signifie "Cold Rolled", indiquant que cet acier a été traité dans un laminoir à froid pour obtenir ses propriétés finales. "HS" signifie "haute résistance", indiquant que l'acier a un rapport résistance/poids plus élevé que les aciers conventionnels.

Connu pour son excellente formabilité, sa soudabilité et sa résistance à la fatigue, cet acier est utilisé dans les composants de structure et de sécurité de l'industrie automobile. Il est également utilisé dans des applications telles que la construction de bâtiments et de ponts, la machinerie lourde et les récipients sous pression.

Quelle est la composition chimique du CR950/1300HS ?

Carbone (C) : 0.14%

Silicium (Si): 0.01%

Manganèse (Mn): 2.00%

Phosphore (P) : 0,005%

Soufre (S) : 0,005%

Chrome (Cr) : 0,10%

Molybdène (Mo): 0.10%

Quelles sont les performances du CR950/1300HS ?

Limite d'élasticité : au moins 950 mégapascals (MPa)

Résistance à la traction : jusqu'à 1300 mégapascals (MPa)

Allongement : au moins 10%

Allongement à la rupture : au moins 30%

Résistance aux chocs : au moins 80 Joules/centimètre carré (J/cm²)

Dureté : au moins 300Hv

Le CR950/1300HS est un acier biphasé à haute résistance et excellente formabilité, soudabilité et résistance à la fatigue, largement utilisé dans les composants structurels et de sécurité de l'industrie automobile, ainsi que dans la construction de bâtiments et de ponts, de machines lourdes, de récipients sous pression et d'autres domaines.

Quelles sont les caractéristiques de l'acier d'emboutissage à chaud CR950/1300HS ?

Les caractéristiques de l'acier de formage à chaud CR950/1300HS comprennent :

Haute résistance : l'acier de formage à chaud CR950/1300HS a une résistance élevée, ce qui peut répondre à la demande de matériaux à haute résistance dans l'industrie automobile et d'autres domaines.

Excellente formabilité : l'acier de formage à chaud CR950/1300HS a une bonne formabilité pendant le traitement et peut être facilement transformé en différentes formes.

Excellente soudabilité : l'acier de formage à chaud CR950/1300HS a une excellente soudabilité et peut être traité par diverses méthodes de soudage.

Excellente durée de vie à la fatigue : l'acier de formage à chaud CR950/1300HS a une excellente durée de vie et peut être utilisé pendant une longue période sous des charges lourdes et des conditions de contraintes élevées.

Bonne qualité de surface : l'acier de formage à chaud CR950/1300HS n'est pas sujet aux défauts de surface tels que les rides et l'oxydation pendant le traitement, il a donc une qualité de surface élevée.

Quels sont les inconvénients du CR950/1300HS ?

Cher : comparé à l'acier ordinaire et à l'acier à faible résistance, le CR950/1300HS est plus cher.

Faible plasticité : par rapport à certains autres aciers à haute résistance, le CR950/1300HS a une plasticité relativement faible, ce qui peut affecter sa formabilité.

Résistance à la corrosion limitée : CR950/1300HS a une résistance à la corrosion relativement faible et des mesures doivent être prises pour prévenir la corrosion.

Comment l'acier pour estampage à chaud CR950/1300HS est-il estampé à chaud ?

L'acier d'estampage à chaud CR950/1300HS est généralement traité par un procédé d'estampage à chaud, et le processus de traitement est le suivant :

Chauffage : Tout d'abord, chauffer la plaque d'acier à une température appropriée, généralement supérieure à 900 °C.

Préformage : la plaque d'acier chauffée est préformée sur une machine de préformage pour un emboutissage ultérieur.

Refroidissement : la plaque d'acier préformée est refroidie par de l'eau pour améliorer la résistance et la dureté de la plaque d'acier.

Formage par emboutissage : la machine d'estampage à chaud est utilisée pour le traitement de formage, et la plaque d'acier est estampée en pièces de différentes formes selon les exigences.

Recuit : La pièce formée est recuite pour éliminer les contraintes résiduelles tout en augmentant la ténacité et la ductilité du matériau.

Galvanisation ou peinture : Enfin, un traitement de surface comme la galvanisation ou la peinture est réalisé sur les pièces formées pour améliorer leur résistance à la corrosion et leur esthétique.

Comment est fabriqué l'acier d'emboutissage à chaud CR950/1300HS ?

La fabrication de l'acier d'emboutissage à chaud CR950/1300HS est généralement divisée en les étapes suivantes :

Préparation de la matière première : tout d'abord, il est nécessaire de sélectionner une billette d'acier appropriée comme matière première et d'utiliser généralement une tôle d'acier laminée à chaud à faible alliage et à haute résistance comme matériau de base.

Fusion : placez les matières premières sélectionnées dans le haut fourneau pour la fusion et ajustez la composition et le contenu en ajoutant une quantité appropriée d'éléments d'alliage pour obtenir la composition chimique et les performances requises.

Coulée continue : Grâce au processus de coulée continue, l'acier fondu fondu est coulé en brames pour un traitement de laminage ultérieur.

Laminage : à l'aide d'un processus de laminage à chaud, la brame est laminée et pressée à l'épaisseur et à la largeur requises pour former une plaque d'acier laminée à chaud.

Décapage : la plaque d'acier laminée doit être décapée pour éliminer les impuretés telles que le tartre et la rouille sur la surface, afin d'assurer la planéité et la qualité de la surface de la plaque d'acier.

Recuit : Recuit de la plaque d'acier après décapage pour rendre sa structure plus uniforme et améliorer la ténacité et la ductilité du matériau.

Laminage à froid : laminage à froid de la tôle d'acier laminée à chaud recuite pour obtenir une structure de grain plus fine et améliorer ses propriétés mécaniques.

Trempe et revenu : Après le laminage à froid, la tôle d'acier doit être trempée et revenue pour atteindre la résistance et la ténacité requises.

Pulvérisation et traitement : la pulvérisation de surface et le traitement mécanique sont effectués sur la plaque d'acier finie pour améliorer sa qualité de surface et sa formabilité.

Où l'acier d'estampage à chaud CR950/1300HS est-il généralement utilisé dans la voiture ?

L'acier CR950/1300HS pour l'emboutissage à chaud a une excellente formabilité et une haute résistance, il est donc largement utilisé dans le domaine de la fabrication automobile. D'une manière générale, il est principalement utilisé dans les parties suivantes :

Porte de voiture : l'acier CR950/1300HS pour l'estampage à chaud peut fournir une résistance et une rigidité suffisantes pour résister aux chocs latéraux et à la déformation, protégeant ainsi la sécurité des occupants de la voiture.

Capot et couvercle de coffre : Ces pièces doivent avoir une résistance et une ténacité élevées pour protéger l'équipement mécanique et les bagages à l'intérieur du véhicule. L'acier d'estampage à chaud CR950/1300HS peut répondre à cette demande.

Châssis de carrosserie : l'acier CR950/1300HS pour estampage à chaud peut être utilisé dans la production de châssis de carrosserie pour fournir une rigidité et une résistance suffisantes tout en réduisant le poids corporel et en améliorant l'économie de carburant.

Châssis : Le châssis doit avoir une bonne résistance et rigidité pour soutenir la carrosserie et protéger les occupants. L'acier d'estampage à chaud CR950/1300HS a également de bonnes performances à cet égard.

Quelles sont les perspectives de développement de l'acier d'emboutissage à chaud CR950/1300HS ?

Avec la demande croissante de matériaux légers et à haute résistance dans les domaines de l'automobile, des appareils électroménagers et de la fabrication de machines, l'acier CR950/1300HS pour l'emboutissage à chaud a une perspective d'application très large. Plus précisément, il a les perspectives de développement suivantes :

Tôle laminée à froid de remplacement : par rapport aux tôles laminées à froid traditionnelles, l'acier CR950/1300HS pour l'estampage à chaud peut atteindre une plus grande résistance et une meilleure formabilité, tout en réduisant le poids et le coût du produit, en améliorant l'efficacité de la production et la protection de l'environnement. Par conséquent, il devrait remplacer tôles laminées à froid et devenir le matériau courant dans les domaines de l'automobile, des appareils électroménagers et des machines à l'avenir.

Ouvrez de nouveaux champs d'application : en plus des automobiles traditionnelles, des appareils électroménagers, des machines et d'autres domaines, l'acier d'estampage à chaud CR950/1300HS peut également être utilisé dans la construction, le transport ferroviaire, les navires et d'autres domaines. La demande de matériaux à forte résistance augmente également, de sorte que les perspectives d'application de ce matériau sont très larges.

Modernisation industrielle et transformation et mise à niveau : l'acier d'estampage à chaud CR950/1300HS est un représentant de la transformation et de la mise à niveau de l'industrie sidérurgique vers des produits haut de gamme. fournir un soutien solide pour un développement de haute qualité.

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