GMW2M-ST-S

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So-Lucky Steel は、顧客にサプライ チェーン全体を提供することをお約束します。 自動車産業向けソリューション、GMW2M-ST-Sは、GMWシリーズ製品を提供して、企業や工場をサポートします。また、主要な自動車主機工場のプレス部品、板金部品メーカー、家電メーカーをサポートするための金型試験や量産材料、各種加工スキーム、特殊形状部品、レーザー溶接などを入手できます。

GMW2M-ST-S の車のモデルは次のとおりです。

GMW2M-ST-S 事業協力

当社の自動車用スチール コイルまたはシート/プレートから GMW2M-ST-S に興味がある場合は、GMW2M-ST-S スチールの価格と情報をこちらから入手してください。できるだけ早くお答えいたします。

GMW3032M用鋼 よくある質問

GMW3032M鋼とは？

GMW3032M鋼とは、世界標準に適合した自動車用鋼を指します。材料の設定は、金属量、鋼種、最低耐力、研磨種の基準など、すべて世界の基本規定に基づいています。鋼材の種類は、冷延CR品と熱延HR品です。

この鋼種は、シャーシやボディ パネルなど、自動車業界の構造用途で一般的に使用されています。 GMW3032M は、特に高温での優れた機械的特性を備えているため、高温環境での使用に最適です。この鋼種は耐食性にも優れており、溶接が容易であるため、さまざまな用途に使用できます。

GMW3032M 鋼の化学組成は何ですか?

GMW3032M 鋼は、自動車用途で一般的に使用される低炭素高強度鋼です。 GMW3032M 鋼の化学組成は次のとおりです。

– カーボン: 0.06-0.13%

– マンガン: 0.60-1.20%

– シリコン: 0.17-0.37%

– リン: ≦ 0.035%

– 硫黄: ≦ 0.040%

GMW3032M 鋼の物理的特性は何ですか?

GMW3032M 鋼は、自動車産業で使用するために特別に設計された高強度低合金鋼です。この材料には、自動車製造に最適な多くの物理的特性があります。まず、GMW3032M 鋼は非常に強く耐久性があり、自動車製造プロセスに伴う高温と圧力に耐えることができます。第二に、この素材は耐食性に優れているため、過酷な気象条件にさらされる可能性のある車に最適です。最後に、GMW3032M 鋼は非常に溶接性が高く、製造中に簡単に接合できます。

GMW3032M 鋼の機械的特性は何ですか?

GMW3032M は、成形性、溶接性、靭性に優れた高強度低合金鋼です。この材料は、自動車および建設用途で一般的に使用されています。以下は、GMW3032M 鋼の機械的特性です。

降伏強度: 550 MPa (79,000 psi)

引張強度: 760 MPa (110,000 psi)

伸び: 18%

面積削減：55%

弾性率: 190 GPa (28 x 106psi)

せん断弾性率: 75 GPa (11 x 106psi)

ブリネル硬度: 269 HBW

GMW3032M鋼の微細構造は何ですか?

粒子サイズ: 分析によると、ASTM E112 に従ってテストされた粒子サイズは、厚さ全体にわたって連続している必要があります。熱延基材の粒径は６号以下である。冷間圧延された母材の粒径は8号以下です。

GMW3032M 鋼の溶接要件は何ですか?

GMW3032M鋼は、熱延コイルの製造工程から冷却・冷却に移行するコイルの圧延溶接に特別な規定はありません。打抜き前に溶接部品を検査するための穴あけを可能にするために冷間圧延されたシーム溶接コイルは、可能な限り避ける必要があります。表面が露出した冷間圧延コイルは、マーキング用に溶接およびパンチングできます。露出していない冷間圧延コイルの溶接は、現地の組織によって特に許可されていない限り許可されていません。

GMW3032M鋼の熱特性は何ですか？

GMW3032M 鋼は、自動車用途で一般的に使用される低炭素高強度鋼です。 GMW3032M 鋼の熱特性は、極端な温度が懸念される環境での使用に理想的な材料です。 GMW3032M 鋼の融点は約 1450°C、沸点は約 2700°C です。 GMW3032M 鋼の密度は 7.85 g/cm3 です。

GMW3032M鋼の特徴は？

自動車産業は、エンジン ブロックやトランスミッション ハウジングから、排気システムやサスペンション システムに至るまで、さまざまなコンポーネントにスチールを使用しています。しかし、すべての鋼が同じように作られているわけではありません。種類によって特性が異なり、特定の用途に他の用途よりも適しています。

GMW3032M鋼にはどのような種類がありますか?

今日の自動車には、さまざまな自動車用鋼が使用されています。最も一般的なタイプの鋼は軟鋼で、約 80% の自動車用途に使用されています。自動車産業で使用されるその他の種類の鋼には、次のものがあります。

• 高強度低合金 (HSLA) 鋼 – GMW3032 CR240LA などの鋼は、従来の炭素鋼よりも優れた機械的特性や耐大気腐食性を提供します。これらの鋼には通常、銅、ニッケル、クロム、モリブデン、バナジウム、ニオブなどの 1 つまたは複数の合金元素が少量含まれています。
• GMW3032M-ST-S CR300DP 鋼などの二相 (DP) 鋼は、フェライトとマルテンサイトの両方の微細構造を含む高強度鋼です。これらの鋼は通常、500 ～ 700 MPa の範囲の降伏強度を持っています。
• 侵入型無原子鋼 (IF) – GMW3032 CR180IF など、この鋼の C と N の含有量が少ないため、一定量の Ti と Nb を追加すると、鋼の C と N 原子が炭化物と窒化物として固定されます。鋼には格子間原子が存在しないため、格子間原子を含まない鋼と呼ばれます。インタースティシャルフリー鋼は、降伏点と降伏強度比が低く、伸びが高く、塑性ひずみ率が高く、加工硬化指数が高く、その他の深絞り特性があり、時効がありません。

GMW3032M 鋼の利点は何ですか?

自動車用鋼の使用には、耐久性、強度、耐摩耗性など、多くの利点があります。自動車用鋼は機械加工も比較的容易で、さまざまな形状やサイズで製造できます。さらに、自動車用鋼は他の種類の金属よりも腐食しにくいため、車体やその他の露出部分での使用に理想的な素材です。

GMW3032M鋼の用途は?

GMW3032M 鋼は、自動車用途で一般的に使用される高強度の低合金鋼です。鉄と炭素をベースにバナジウムとモリブデンを加えた鋼です。これにより、強度と靭性に優れた鋼が得られます。 GMW3032M は溶接性も良好で、自動車のボディ パネルやその他の溶接用途に適しています。

GMW3032M 鋼は、さまざまな用途に最適な材料です。強度、耐久性、柔軟性、費用対効果などの特性により、さまざまな用途に最適です。高い引張強度、耐腐食性、溶接性を備えた GMW3032M 鋼は、信頼できる結果で仕事を迅速かつ効率的に行うのに役立ちます。構造物を構築する場合でも、機械部品を製造する場合でも、GMW3032M 鋼は最適な材料です。

あなたの車に適した自動車用鋼を選択する方法？

車両に適したタイプの自動車用鋼を選択する際に考慮すべき点がいくつかあります。 1つ目は、車両の使用目的です。高温に耐える鋼を探している場合は、耐熱合金を選択する必要があります。強くて耐久性のある鋼が必要な場合は、高強度の合金を選択する必要があります。 2番目の考慮事項は、車両の重量です。軽い鋼は燃費が良く、重い鋼は耐久性が高くなります。 3 つ目の考慮事項は、鋼材のコストです。安価な鋼は、より高価な鋼ほど強く耐久性がないかもしれませんが、あなたのニーズには合っているかもしれません.自動車用鋼を選択するときは、車両に適したタイプを選択するために、これらの要因を考慮することが重要です。

鋼の区分は何ですか GM用?

(1) 引張強度で割ると、

高強度鋼: TS≥340MPa (冷間圧延); TS≧370MPa（熱間圧延・酸洗）

超ハイテン：TS>780MPa

(2) 降伏強度で除算:

高強度鋼：YS>210MPa

超ハイテン：YS>550MPa

(3) 冶金学的メカニズムによると:

軟鋼

普通高張力鋼ハイス

高度な高強度鋼 (AHSS)

異なるtはありますか高張力鋼の種類 GM?

1. 二相鋼（DP鋼、二相鋼）
2. 複合相鋼（CP鋼、複合相鋼）
3. 変態誘起塑性鋼（TRIP鋼、変態誘起塑性鋼）
4. マルテンサイト鋼（MS鋼、マルテンサイト鋼）
5. ダクタイル焼入れ鋼（QP鋼、焼入れ・分割鋼）
6. 双晶誘起塑性鋼（TWIP鋼、双晶誘起塑性鋼）
7. ボロン鋼（PH鋼またはB鋼、ホットスタンプ/ボロン鋼）

とは 二相鋼（DP鋼）?

性能特性: 降伏伸びなし、室温老化なし、低降伏比、高い加工硬化指数、および高い焼付硬化値。

代表的な用途: DP シリーズの高強度鋼は、現在、構造部品に適した鋼であり、構造部品、補強部品、衝突防止部品に広く使用されています。例えば、足回りクロスメンバー、レール、アンチコリジョンバー、アンチコリジョンバー強化構造部品など。

とは 複合鋼（CP鋼）?

性能特性: 細粒、高引張強度。同じレベルの引張強度の二相鋼と比較して、その降伏強度は大幅に高くなります。曲げ性能が良く、穴広げ性能が高く、エネルギー吸収能力が高く、フランジ成形性に優れています。

代表的な用途：シャシーサスペンション、Bピラー、バンパー、シートスライドレールなど

変態誘起塑性鋼（TRIP鋼）とは？

性能特性：組織内に残留オーステナイトを含み、成形性が良好です。成形プロセス中、保持されたオーステナイトは徐々に硬質マルテンサイトに変化し、均一な変形を助長します。 TRIP鋼は、衝突吸収エネルギーが高く、強度の高いプラスチック製品であり、n値が高いという特徴もあります。

代表的な用途：Bピラー補強パネル、フロント縦ビームなど、比較的複雑な構造の部品。

マルテンサイト鋼（MS鋼）とは

性能特性：降伏比が高く、引張強度が高く、伸びが比較的低く、遅延割れの傾向に注意する必要があります。衝突吸収エネルギーが高く、強度の高いプラスチック製品であり、n値が高いという特徴があります。

代表的な用途: バンパー、ドアシル補強材、サイドドアの衝突防止バーなど、単純な部品や比較的単一の断面を持つロール成形部品の冷間プレス加工。

ダクタイル焼入れ鋼（QP鋼）とは？

性能特性：マルテンサイトを母相とし、変形過程での残留オーステナイトのTRIP効果を利用して、より高い加工硬化能を実現できるため、同レベルの超ハイテン鋼よりも高い塑性と成形性を有します。

代表的な用途：自動車の安全部品やAピラー、Bピラーの補強材など複雑な形状の構造部品に適しています。

双晶誘起塑性鋼（TWIP鋼）とは？

性能特性: TWIP 鋼は、高 C、高 Mn、高 Al 成分を含む完全なオーステナイト鋼です。双晶誘起動的微細化により、非常に高い加工硬化能力が得られます。 TWIP鋼は超高強度と超高可塑性を持ち、強度-塑性積は50GPa%以上に達することができます。

代表的な用途: TWIP 鋼は、非常に優れた成形性と超高強度を備えており、自動車の安全部品や複雑な形状の構造部品など、材料の絞り加工やバルジ特性に対する要求が高い部品に適しています。

ボロン鋼（PH鋼・B鋼）とは？

性能特性：超高強度（引張強度1500MPa以上）、衝突性能を効果的に向上、軽量ボディ。部品の複雑な形状、良好な成形性。寸法精度が高い。

代表的な用途: フロントおよびリア バンパー、A ピラー、B ピラー、ミドル チャネルなどの安全構造部品。

適切な種類の鋼を選択する方法 GM?

自動車用鋼に関しては、一般的に使用されるタイプがいくつかあります。それぞれのタイプには独自の長所と短所があるため、ニーズに合ったものを選択することが重要です。

以下に、自動車に使用される最も一般的な鋼の種類をいくつか示します。

1. 炭素鋼: 炭素鋼は最も一般的な自動車用鋼です。耐久性があり、乗用車やトラックに最適です。ただし、錆びやすく腐食しやすいため、定期的なメンテナンスが必要です。
2. 合金鋼：合金鋼は、ニッケルやクロムなどの他の材料を含む鋼の一種です。これにより、炭素鋼よりも錆や腐食に強くなります。ただし、それはより高価で使いにくいものでもあります。
3. ステンレス鋼： ステンレス鋼は、クロムを含む別の合金鋼です。これにより、通常の合金鋼よりもサビや腐食に強くなります。ただし、最も高価な自動車用鋼でもあります。
4. 亜鉛メッキ鋼：亜鉛メッキ鋼は、錆や腐食を防ぐために亜鉛の層でコーティングされています。ただし、このコーティングは最終的に時間の経過とともに摩耗し、下にある鋼を錆や腐食の危険にさらします。
5. アルミニウム: アルミニウムは、重量と強度の比率が低いため、レーシングカーでよく使用される軽量金属です。