CR850/1180DH高成形性二相鋼は、鉄、炭素、ケイ素、マンガンなどの元素で構成され、同時に適量のクロム、ニッケル、モリブデンなどの合金元素が追加されています。優れたプレス加工性と溶接性が大きな特徴で、自動車製造の分野で広く使用されています。自動車製造において、この鋼は車体構造、シャシー、サスペンションシステムなどの部品の製造に使用でき、車体の軽量化や車両の安全性能と燃費の向上に役立ちます。

CR850/1180DH 高成形二相鋼の化学組成は何ですか?

鉄（Fe）：総重量の約78.5%

カーボン (C): 総重量の約 0.18%

シリコン (Si): 総重量の約 1.9%

マンガン（Mn）：総重量の約1.6%

クロム (Cr): 総重量の約 0.5%

ニッケル（Ni）：総重量の約0.5%

モリブデン (Mo): 総重量の約 0.2%

CR850/1180DH 高成形二相鋼の機械的特性は何ですか?

引張強度：最小850MPa、最大1180MPa

耐力：最小850MPa、最大1080MPa

伸び: 最小 10%

面積の削減: 最小 40%

CR850/1180DH 高成形二相鋼の利点は何ですか?

高強度: この鋼の引張強度と降伏強度は非常に高く、850 MPa から 1180 MPa の範囲です。自動車の製造では、より薄い鋼板を使用して部品を製造し、強度を確保しながら車両全体を軽量化することができます。重さ。

優れた成形性: プレス成形性に優れ、複雑な形状でも精密な成形が可能で、切断、曲げ、深絞り、リーマ加工が可能で、割れや割れがありません。この機能により、製造作業者はそれを準拠した自動車部品に加工しやすくなります。

優れた溶接性能：鋼は優れた溶接性能を持ち、溶接プロセス中に変形や割れを引き起こすことなく、さまざまな溶接方法で処理できます。

高い耐食性：クロムやニッケルなどの合金元素を適量添加しているため、鋼は耐食性が高く、耐用年数を延ばすことができます。

環境保護：従来の自動車用鋼と比較して、CR850 / 1180DH高成形二相鋼は、車両の重量を削減し、車両の燃料消費を削減し、二酸化炭素排出量を削減し、環境保護性能を向上させることができます。

CR850/1180DH 高成形二相鋼の欠点は何ですか?

CR850/1180DH 高成形二相鋼は、自動車製造の分野で多くの利点がありますが、次の欠点もあります。

より高いコスト: 従来の自動車用鋼と比較して、CR850/1180DH 高成形二相鋼の製造コストは比較的高くなります。

加工の難しさ：この種の鋼の加工は比較的難しく、加工には特殊な設備や工程が必要で、そうしないと割れや欠けなどの問題が発生しやすいです。

低温脆性：極低温下では、鋼がもろくなり、本来の強度が失われ、車両の安全性能が低下することがあります。

溶接方法の制限: 鋼はさまざまな溶接方法で溶接できますが、その特殊な化学組成と構造特性により、溶接の品質と性能を確保するために適切な溶接方法を選択する必要があります。

可塑性が低い: 鋼は他の鋼ほど可鍛性が高くないため、プレス力が高くなり、成形時のプロセス制御が厳しくなり、コストと製造が困難になります。

CR850/1180DH 高成形二相鋼の製造工程は？

原材料の選択：高品質の鉄鉱石およびその他の合金元素を原材料として選択し、一定の割合に従って混合および配合します。

製鉄・製錬：混合原料を高炉に投入して製錬し、還元、溶解、分離などの複数の工程を経て、一定量の炭素を含む未処理の溶鉄を製造します。

精錬処理：未処理の溶銑を精錬し、リン除去、硫黄除去、脱酸などの処理を行い、不純物を除去し、化学組成を制御します。

連続鋳造：精錬された溶銑を連続鋳造機に流し込み、冷却、伸張などにより一定の厚みと幅のビレットを得る。

熱間圧延: 鋼ビレットを高温に加熱し、熱間圧延機で圧延して、一定の厚さと幅の鋼板を形成します。

冷間圧延：熱間圧延された鋼板を冷間圧延して、その厚さと表面品質をさらに調整します。

熱処理：冷間圧延された鋼板の構造と性能を改善するための加熱、保温、冷却などの熱処理。

表面処理：熱処理された鋼板に洗浄、除錆、塗装などの表面処理を施し、耐食性や外観品質を向上させます。

CR850/1180DH高成形二相鋼の熱処理工程は？

加熱：加工する鋼板を加熱炉に入れ、目的の温度になるまで徐々に温度を上げていきます。この温度は、鋼の化学組成と用途に応じて、一般に 800°C から 950°C の間です。

断熱：鋼板を加熱炉内で所定の温度に一定時間保持し、十分に均質化します。保持時間は、鋼の厚さ、化学組成、必要な特性などの要因に基づいて正確に制御する必要があります。

冷却：加熱および保温後の鋼板を加熱炉から取り出し、さまざまな熱処理プロセスの要件に応じてさまざまな方法で冷却できます。空冷、水冷など

焼戻し：焼き入れた鋼を再加熱し、一定の温度で一定時間保持した後、冷却します。このプロセスは、焼入れプロセス中に発生する応力と硬度を除去するのに役立ち、鋼の靭性と可塑性を向上させます。

CR850/1180DH 高成形二相鋼の用途は何ですか?

CR850/1180DH 高成形性二相鋼は、高強度で優れた成形性を備えているため、次のような自動車製造の分野で広く使用されています。

ボディ構造: CR850/1180DH 高成形二相鋼は、フロント縦ビーム、リア縦ビーム、サイドウォール、ルーフなどの自動車ボディ構造の製造に使用できます。これにより、車両の燃費と安全性能が向上します。

シャーシ システム: CR850/1180DH 高成形二相鋼は、サスペンション アーム、ステアリング ナックル、ホイール ハブなど、自動車のシャーシ システムの主要コンポーネントの製造にも使用できます。これらの部品は、車両の重量を支えるだけでなく、だけでなく、路面の振動や衝撃にも強いため、高い強度と靭性が求められます。

ボンネット、ドアなどの外装部品：CR850/1180DHハイフォーム二相鋼は、表面品質と耐食性に優れているため、ボンネット、ドアなどの自動車の外装部品の製造にも使用できます。

その他の部品: 上記の用途に加えて、CR850/1180DH 高成形二相鋼は、ブレーキ システムやトランスミッション システムなど、自動車の他の部品の製造にも使用できます。

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当社の CR850/1180DH 高成形二相鋼は、高度な製造プロセスと高品質の原材料を使用して製造され、優れた成形性と高強度を備えています。従来のスチールと比較して、この材料は車両の重量を大幅に削減し、車両の燃費を改善し、炭素排出量を削減できます。

さらに、当社の CR850/1180DH 高成形二相鋼は耐食性にも優れており、耐用年数を延ばすことができ、加工と溶接に優れています。当社の製品は多くの自動車メーカーに採用され、各界のお客様から高い評価と信頼を得ています。