El acero bifásico de alta formación CR850/1180DH es un acero bifásico de alta resistencia y alta formabilidad, que está compuesto de elementos como hierro, carbono, silicio y manganeso y, al mismo tiempo, una cantidad adecuada de Se han añadido elementos de aleación como cromo, níquel y molibdeno. Su principal característica es su excelente rendimiento de estampado y soldadura, y es ampliamente utilizado en el campo de la fabricación de automóviles. En la producción de automóviles, este acero se puede utilizar para fabricar componentes como la estructura de la carrocería, el chasis y el sistema de suspensión, lo que ayuda a reducir el peso de la carrocería del vehículo y mejorar el rendimiento de seguridad y el ahorro de combustible del vehículo.

¿Cuál es la composición química del acero bifásico de alta formación CR850/1180DH?

Hierro (Fe): Sobre 78.5% del peso total

Carbono (C): alrededor de 0.18% del peso total

Silicio (Si): alrededor de 1.9% del peso total

Manganeso (Mn): alrededor de 1.6% del peso total

Cromo (Cr): alrededor de 0.5% del peso total

Níquel (Ni): alrededor de 0.5% del peso total

Molibdeno (Mo): alrededor de 0.2% del peso total

¿Cuáles son las propiedades mecánicas del acero bifásico de alta formación CR850/1180DH?

Resistencia a la tracción: mínimo 850 MPa, máximo 1180 MPa

Límite elástico: mínimo 850 MPa, máximo 1080 MPa

Alargamiento: mínimo 10%

Reducción de área: mínimo 40%

¿Cuáles son las ventajas del acero bifásico de alta formación CR850/1180DH?

Alta resistencia: la resistencia a la tracción y el límite elástico de este acero son muy altos, oscilando entre 850 MPa y 1180 MPa. En la fabricación de automóviles, se pueden usar placas de acero más delgadas para fabricar piezas y se puede aligerar todo el vehículo al mismo tiempo que se garantiza la resistencia. peso.

Excelente conformabilidad: el acero tiene una excelente conformabilidad de estampado y puede lograr una formación precisa incluso en formas complejas, y puede cortarse, doblarse y embutirse profundamente y escariarse sin romperse ni agrietarse. Esta característica facilita que los trabajadores de fabricación lo procesen en piezas de automóviles que cumplen con las normas.

Buen rendimiento de soldadura: el acero tiene un excelente rendimiento de soldadura y puede procesarse mediante varios métodos de soldadura sin causar deformación ni agrietamiento durante el proceso de soldadura.

Alta resistencia a la corrosión: debido a la adición de una cantidad adecuada de elementos de aleación como el cromo y el níquel, el acero tiene una alta resistencia a la corrosión y puede prolongar la vida útil.

Protección ambiental: en comparación con el acero automotriz tradicional, el acero bifásico de alta formación CR850/1180DH puede reducir el peso del vehículo, reducir el consumo de combustible del vehículo, reducir las emisiones de dióxido de carbono y tener un mejor desempeño de protección ambiental.

¿Cuáles son las desventajas del acero bifásico de alta formación CR850/1180DH?

Aunque el acero bifásico de alta formación CR850/1180DH tiene muchas ventajas en el campo de la fabricación de automóviles, también tiene las siguientes desventajas:

Mayor costo: en comparación con el acero automotriz tradicional, el costo de fabricación del acero bifásico de alta formación CR850/1180DH es relativamente alto.

Dificultad en el procesamiento: el procesamiento de este tipo de acero es relativamente difícil, y se requieren equipos y procesos especiales para el procesamiento; de lo contrario, es probable que ocurran problemas como grietas y roturas.

Fragilidad a baja temperatura: a temperaturas extremadamente bajas, el acero puede volverse quebradizo y perder su resistencia original, lo que reduce el rendimiento de seguridad del vehículo.

Los métodos de soldadura son limitados: aunque el acero se puede soldar mediante una variedad de métodos de soldadura, debido a su composición química especial y características estructurales, es necesario seleccionar un método de soldadura adecuado para garantizar la calidad y el rendimiento de la soldadura.

Plasticidad deficiente: el acero no es tan maleable como otros aceros, lo que da como resultado fuerzas de estampado más altas y un control del proceso más estricto durante la formación, lo que aumenta el costo y la dificultad de fabricación.

¿Cuál es el proceso de fabricación del acero bifásico de alta formación CR850/1180DH?

Selección de materias primas: el mineral de hierro de alta calidad y otros elementos de aleación se seleccionan como materias primas, se mezclan y dosifican según una determinada proporción.

Fabricación y fundición de hierro: las materias primas mezcladas se colocan en un alto horno para su fundición y, después de múltiples procesos, como reducción, fusión y separación, se produce hierro fundido sin procesar que contiene una cierta cantidad de carbono.

Tratamiento de refinación: refinación de hierro fundido sin procesar, incluida la eliminación de fósforo, eliminación de azufre, desoxidación y otros procesos, para eliminar las impurezas y controlar su composición química.

Colada continua: Vierta el hierro fundido refinado en la máquina de colada continua para la colada continua y obtenga una palanquilla con cierto espesor y ancho a través de medidas como el enfriamiento y el estiramiento.

Laminado en caliente: la palanquilla de acero se calienta a una temperatura más alta y luego se lamina en un laminador en caliente para formar una placa de acero con un cierto grosor y ancho.

Laminado en frío: La placa de acero laminado en caliente se lamina en frío para ajustar aún más su grosor y calidad superficial.

Tratamiento térmico: tratamiento térmico de la placa de acero laminado en frío, incluido el calentamiento, la conservación del calor y el enfriamiento, para mejorar su estructura y rendimiento.

Tratamiento superficial: la limpieza, la eliminación de óxido, el revestimiento y otros tratamientos superficiales se llevan a cabo en la placa de acero tratada térmicamente para mejorar su resistencia a la corrosión y calidad de apariencia.

¿Cuál es el proceso de tratamiento térmico del acero bifásico de alta formación CR850/1180DH?

Calentamiento: coloque la placa de acero que se procesará en el horno de calentamiento y aumente gradualmente la temperatura hasta que alcance la temperatura deseada. Esta temperatura está generalmente entre 800°C y 950°C, dependiendo de la composición química y el uso del acero.

Aislamiento: Mantenga la placa de acero a la temperatura requerida en el horno de calentamiento durante un cierto período de tiempo para permitir que se homogeneice por completo. Los tiempos de retención deben controlarse con precisión en función de factores como el espesor del acero, la composición química y las propiedades requeridas.

Enfriamiento: la placa de acero después del calentamiento y la preservación del calor se saca del horno de calentamiento y se puede enfriar de varias maneras según los diferentes requisitos del proceso de tratamiento térmico. Como refrigeración por aire, enfriamiento por agua, etc.

Templado: recaliente el acero templado, manténgalo a cierta temperatura durante un período de tiempo y luego enfríelo. Este proceso ayuda a eliminar las tensiones y durezas generadas durante el proceso de temple, y mejora la dureza y plasticidad del acero.

¿Cuál es el uso del acero bifásico de alta formación CR850/1180DH?

El acero bifásico de alta formación CR850/1180DH tiene alta resistencia y excelente formabilidad, por lo que se usa ampliamente en el campo de la fabricación de automóviles, incluidos los siguientes aspectos:

Estructura de la carrocería: el acero bifásico de alta formación CR850/1180DH se puede utilizar para fabricar estructuras de carrocería de automóviles, como vigas longitudinales delanteras, vigas longitudinales traseras, paredes laterales, techos, etc. El acero puede reducir el peso de los componentes al tiempo que garantiza suficiente fuerza, mejorando así la economía de combustible y el rendimiento de seguridad del vehículo.

Sistema de chasis: el acero bifásico de alta formación CR850/1180DH también se puede utilizar para fabricar componentes clave en el sistema de chasis de automóviles, como brazos de suspensión, manguetas de dirección, cubos de rueda, etc. Estas piezas no solo soportan el peso del automóvil, pero también resisten la vibración y el impacto de la superficie de la carretera, por lo que deben tener una alta resistencia y dureza.

Piezas exteriores como capós y puertas: Dado que el acero bifásico de alto conformado CR850/1180DH tiene una buena calidad superficial y resistencia a la corrosión, también se puede utilizar para fabricar piezas exteriores de automóviles, como capós, puertas, etc.

Otras partes: además de las aplicaciones anteriores, el acero bifásico de alta formación CR850/1180DH también se puede utilizar para fabricar otras partes de automóviles, como sistemas de frenos y sistemas de transmisión.

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Nuestro acero bifásico de alta formación CR850/1180DH se produce utilizando procesos de fabricación avanzados y materias primas de alta calidad, con una formabilidad excelente y alta resistencia. En comparación con el acero tradicional, este material puede reducir en gran medida el peso del vehículo, mejorar la economía de combustible del vehículo y reducir las emisiones de carbono.

Además, nuestro acero bifásico de alta formación CR850/1180DH también tiene una excelente resistencia a la corrosión, lo que puede prolongar la vida útil y es excelente en procesamiento y soldadura. Nuestros productos se han aplicado con éxito a muchos fabricantes de automóviles y han sido altamente valorados y confiados por clientes de todos los ámbitos de la vida.