VW50065

VW50065

So-Lucky Steel se compromete a proporcionar a los clientes una solución de cadena de suministro completa para el Acero para automóviles industria, puede proporcionar materiales de prueba o producción en masa, varios esquemas de procesamiento, piezas de forma especial, soldadura láser, etc. para apoyar piezas de estampado, fabricantes de piezas de chapa y fabricantes de electrodomésticos de las principales fábricas de motores principales de automóviles.

El siguiente modelo de coche VW50065 es el siguiente:

El material	VW 50065 CR1
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%
	≤0.12	≤0.50	≤0.60	≤0.065	≤0.045	≥0.010
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	140-300	270-410	≥28
El material	VW 50065 CR2
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%
	≤0.10	≤0.50	≤0.50	≤0.065	≤0.045	≥0.010
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	140-240	270-370	≥34
El material	VW 50065 CR3
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%
	≤0.08	≤0.50	≤0.50	≤0.030	≤0.030	≥0.010	≤0.30
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	140-210	270-350	≥38
El material	VW 50065 CR4
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%
	≤0.06	≤0.50	≤0.40	≤0.025	≤0.025	≥0.010	≤0.30
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	140-180	270-330	≥39
El material	Volkswagen 50065 CR5
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%
	≤0.02	≤0.50	≤0.30	≤0.020	≤0.020	≥0.010	≤0.30
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	110-170	260-330	≥41
El material	Volkswagen 50065 CR6
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%
	≤0.01	≤ 0,50	≤ 0,20	≤ 0.020	≤ 0.020	≥ 0,010	≤ 0,20
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	110-170	250-330	≥ 43
		laminado en caliente
El material	Volkswagen 50065 HR2
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%
	≤ 0,10	≤ 0,50	≤ 0,50	≤ 0,030	≤ 0,030	≥ 0,015
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	180-290	270-400	≥ 30
		laminado en frío
El material	VW 50065 CR210LA
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%
	≤ 0,10	≤ 0,50	≤ 1,00	≤ 0,080	≤ 0,030	≥ 0,015
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	210-300	310-410	≥29
El material	VW 50065 CR240LA
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%
	≤ 0,10	≤ 0,50	≤ 1,00	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	240-320	320-420	≥27
El material	VW 50065 CR270
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,50	≤ 1,00	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,09
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	270-350	350-450	≥25
El material	VW 50065 CR300LA
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,50	≤ 1,40	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,09
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	300-380	370-470	≥23
El material	VW 50065 CR340LA
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,50	≤ 1,50	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,09
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	340-430	410-520	≥21
El material	VW 50065 CR380LA
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,50	≤ 1,60	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,09
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	380-470	450-560	≥19
El material	VW 50065 CR420LA
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,50	≤ 1,65	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,09
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	420-520	480-590	≥17
El material	VW 50065 CR460LA
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,15	≤ 0,50	≤ 1,70	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,09
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	460-580	520-680	≥15
El material	VW 50065 HR300LA
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,50	≤ 1,30	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,10
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	300-380	380-500	≥24
El material	VW 50065 HR340LA
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,50	≤ 1,50	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,10
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	340-440	420-540	≥22
El material	VW 50065 HR420LA
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,50	≤ 1,60	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,10
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	420-520	480-600	≥19
El material	VW 50065 HR460LA
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,50	≤ 1,65	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,10
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	460-560	520-640	≥18
El material	VW 50065 HR500LA
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,50	≤ 1,70	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,10
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	500-620	560-700	≥18
El material	VW 50065 HR300MC
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,50	≤ 1,30	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,10
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	300-380	380-500	≥24
El material	VW 50065 HR340MC
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,50	≤ 1,50	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,10
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	340-440	420-540	≥22
El material	VW 50065 HR420MC
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,50	≤ 1,60	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,10
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	420-520	480-600	≥18
El material	VW 50065 HR460MC
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,50	≤ 1,65	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,10
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	460-560	520-640	≥17
El material	VW 50065 HR500MC
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,50	≤ 1,70	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,10
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	500-620	560-700	≥14
El material	VW 50065 HR550MC
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,50	≤ 1,80	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,10
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	550-680	600-760	≥12
El material	VW 50065 HR700MC
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,12	≤ 0,60	≤ 2,10	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15	≤ 0,10
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	700-850	750-950	≥10
El material	VW 50065 CR160IF
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,01	≤ 0,30	≤ 0,60	≤ 0,060	≤ 0,025	≥ 0,010	≤ 0,12	≤ 0,09
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	160-210	280-340	≥38
El material	VW 50065 CR180IF
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,01	≤ 0,30	≤ 0,70	≤ 0,060	≤ 0,025	≥ 0,010	≤ 0,12	≤ 0,09
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	180-240	330-400	≥35
El material	Volkswagen 50065	CR210IF
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,01	≤ 0,30	≤ 0,90	≤ 0,080	≤ 0,025	≥ 0,010	≤ 0,12	≤ 0,09
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	210-270	340-410	≥33
El material	Volkswagen 50065	CR240IF
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%	Nb%
	≤ 0,01	≤ 0,30	≤ 1,60	≤ 0,10	≤ 0,025	≥ 0,010	≤ 0,12	≤ 0,09
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	240-300	360-430	≥31
El material	Volkswagen 50065	CR180BH
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%
	≤ 0,06	≤ 0,50	≤ 0,70	≤ 0,060	≤ 0,025	≥ 0,015
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	180-240	290-360	≥34
El material	Volkswagen 50065	CR210BH
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%
	≤ 0,08	≤ 0,50	≤ 0,70	≤ 0,085	≤ 0,025	≥ 0,015
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	210-270	320-400	≥32
El material	Volkswagen 50065	CR240BH
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%
	≤ 0.010	≤ 0,50	≤ 1,00	≤ 0,10	≤ 0,030	≥ 0,010
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	240-300	340-440	≥29
El material	Volkswagen 50065	CR210P
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%
	≤ 0,08	≤ 0,50	≤ 0,70	≤ 0,085	≤ 0,025	≥ 0,015
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	210-270	320-400	≥32
El material	Volkswagen 50065	CR240P
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%
	≤ 0.010	≤ 0,50	≤ 1,00	≤ 0,10	≤ 0,030	≥ 0,010
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	240-300	340-440	≥29
El material	Volkswagen 50065	CR290Y490T-DP
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti+Nb%	Cr+Mo%	B%
	≤ 0,14	≤ 0,50	≤ 1,80	≤0.08	≤0.015	0.015-1.0	≤ 0,15	≤ 1,00	≤0.005
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	290-380	490-600	≥24
El material	Volkswagen 50065	CR330Y590T-DP
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti+Nb%	Cr+Mo%	B%
	≤ 0,15	≤ 0,75	≤ 2,50	≤0.40	≤0.015	0.015-1.5	≤ 0,15	≤ 1,40	≤0.005
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	330-430	590-700	≥20
El material	Volkswagen 50065	CR440Y780T-DP
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti+Nb%	Cr+Mo%	B%
	≤ 0,18	≤ 0,80	≤ 2,50	≤0.80	≤0.015	0.015-2.0	≤ 0,15	≤ 1,40	≤0.005
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	440-550	780-900	≥14
El material	Volkswagen 50065	CR590Y980T-DP
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti+Nb%	Cr+Mo%	B%
	≤ 0,20	≤ 0,10	≤ 2,90	≤0.80	≤0.015	0.015-2.0	≤ 0,15	≤ 1,40	≤0.005
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	590-740	780-1130	≥10
El material	Volkswagen 50065	CR700Y980T-DP
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti+Nb%	Cr+Mo%	B%
	≤ 0,23	≤ 1,00	≤ 2,90	≤0.80	≤0.015	0.015-2.0	≤ 0,15	≤ 1,40	≤0.005
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	700-850	980-1130	≥8
El material	Volkswagen 50065	CR700Y980T-DP
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti+Nb%	Cr+Mo%	B%
	≤ 0,23	≤ 1,00	≤ 2,90	≤0.80	≤0.015	0.015-2.0	≤ 0,15	≤ 1,40	≤0.005
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	700-850	980-1130	≥8
El material	Volkswagen 50065	HR330Y580T-DP
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti+Nb%	Cr+Mo%	B%
	≤ 0,14	≤ 1,0	≤ 2,20	≤0.85	≤0.015	0.015-0.1	≤ 0,15	≤ 1,40	≤0.005
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	330-450	580-680	≥19
El material	Volkswagen 50065	CR400Y690T-TR
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti+Nb%	Cr+Mo%	B%
	≤ 0,24	≤ 2,0	≤ 2,20	≤0.80	≤0.015	0.015-2.0	≤ 0,20	≤0.60	≤0.005
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	400-520	690-800	≥24
El material	Volkswagen 50065	CR450Y780T-TR
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti+Nb%	Cr+Mo%	B%
	≤ 0,25	≤ 2,2	≤ 2,50	≤0.80	≤0.015	0.015-2.0	≤ 0,20	≤0.60	≤0.005
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	450-570	780-910	≥21
El material	Volkswagen 50065	CR570Y780T-CP
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti+Nb%	Cr+Mo%	B%
	≤ 0,18	≤ 1,00	≤ 2,50	≤0.80	≤0.015	0.015-2.0	≤ 0,15	≤1.00	≤0.005
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	570-720	780-920	≥10
El material	Volkswagen 50065	CR780Y980T-CP
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti+Nb%	Cr+Mo%	B%
	≤ 0,23	≤ 1,00	≤ 2,70	≤0.80	≤0.015	0.015-1.4	≤ 0,15	≤1.00	≤0.005
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	780-950	980-1140	≥6
El material	Volkswagen 50065	HR660Y760T-CP
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti+Nb%	Cr+Mo%	B%
	≤ 0,18	≤ 1,00	≤ 2,20	≤0.80	≤0.015	0.015-1.2	≤ 0,25	≤1.00	≤0.005
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	660-820	760-960	≥10
El material	Volkswagen 50065	HR900Y1180T-MS
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti+Nb%	Cr+Mo%	B%
	≤ 0,25	≤ 0,80	≤ 2,50	≤0.60	≤0.015	0.015-2.0	≤ 0,25	≤1.20	≤0.005
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	900-1150	1180-1400	≥5
El material	Volkswagen 50065	HR300Y450T-FB
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti+Nb%	Cr+Mo%	B%
	≤ 0,18	≤ 0,50	≤ 2,00	≤0.50	≤0.010	0.015-2.0	≤ 0,15	≤1.00	≤0.005
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	300-400	450-550	≥24
El material	Volkswagen 50065	HR440Y580T-FB
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti+Nb%	Cr+Mo%	B%
	≤ 0,18	≤ 0,50	≤ 2,00	≤0.50	≤0.010	0.015-2.0	≤ 0,15	≤1.00	≤0.010
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	440-600	580-700	≥15
El material	Volkswagen 50065	HR600Y780T-FB
Composición química	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti+Nb%	Cr+Mo%	B%
	≤ 0,18	≤ 0,50	≤ 2,00	≤0.50	≤0.010	0.015-2.0	≤ 0,15	≤1.00	≤0.010
Propiedad mecanica	YS	TS(MPa)	EL
	600-760	780-920	≥12

VW50065 Cooperación comercial

Si está interesado en nuestra bobina o lámina/placa de acero automotriz para VW50065, obtenga más información y precios de acero VW50065 aquí. Te responderemos tan pronto como sea posible.

VW50065 Preguntas frecuentes sobre acero

¿Qué significa acero VW50065?

Este es un acero para automóviles que cumple con el estándar de Volkswagen, y VW50065 representa el estándar corporativo de Volkswagen. En términos sencillos, significa que estos productos de acero son muy adecuados para Volkswagen.

Volkswagen Standard Automotive Steel es un acero de baja aleación y alta resistencia que se usa comúnmente en la industria automotriz. Este acero es conocido por su excelente soldabilidad, formabilidad y resistencia a la corrosión. También es uno de los aceros más utilizados en la fabricación de vehículos.

¿Cuáles son las características del acero VW50065?

El acero para automóviles es un componente clave en la construcción de vehículos. Es un material versátil que se puede utilizar para crear componentes resistentes y ligeros al mismo tiempo que puede soportar condiciones y rangos de temperatura extremos. Volkswagen Standard Automotive Steel se desarrolló para cumplir con los requisitos específicos de los modelos básicos de Volkswagen y actualmente se usa en todo el mundo.

VW50065 composición química del acero?

Carbono (C%):≦0.12

Silicio (Si%):≦0.50

Manganeso (Mn%):≦0.60

Fósforo (P%):≦0.065

Azufre (S%):≦0.045%

Aluminio (Al%): ≧0.010%

Estos son los estándares de composición de elementos químicos más básicos para el acero de Volkswagen. Los diferentes tipos de acero se ajustarán en consecuencia sobre esta base. Por ejemplo, VW 50065 CR210LA es un acero de baja aleación laminado en frío que cumple con el estándar VW 50065. Su composición química Está formulado de acuerdo a los siguientes estándares: C%≦0.10, Si%≦0.50, Mn%≦1.00, P%≦0.080, S%≦0.030, Ai%≧0.015 Por lo tanto, integramos la composición química del acero de acuerdo a diferentes tipos de acero .

¿Propiedades físicas del acero VW50065?

Límite elástico: 110-1150MPa

El límite elástico máximo del acero automotriz estándar de Volkswagen puede alcanzar los 1150 MPa, como el VW 50065 HR900Y1180T-MS, un acero martensítico laminado en caliente, que tiene un límite elástico muy alto.

Resistencia a la tracción: 260-1400MPa

La resistencia a la tracción del acero para automóviles estándar de Volkswagen también variará según los diferentes tipos de acero. La resistencia a la tracción del VW 50065 CR5 es de solo 260 MPa, mientras que la máxima resistencia a la tracción del acero martensítico que cumple con el estándar Volkswagen puede alcanzar los 1400 MPa.

Elongación después de la fractura: 20-43% Los diferentes tipos de acero tienen diferentes elongaciones después de la fractura.

¿El grosor del acero VW50065?

En general, el espesor máximo de las láminas de acero laminadas en frío está por debajo de 0,1 a 8,0 mm, y la mayoría de las láminas de acero laminadas en frío fabricadas están por debajo de 4,5 mm; el espesor de las láminas de acero laminado en caliente está entre 1,4 mm y 8,0 mm. El espesor y ancho final se puede presentar de acuerdo a sus necesidades.

¿Cuántos tipos de acero VW50065 hay?

Además de las láminas de acero laminadas en frío y las láminas de acero laminadas en caliente básicas que se pueden utilizar en la fabricación de automóviles, también se pueden dividir en los siguientes tipos según el tipo de acero para automóviles:

Acero dúplex (DP): VW 50065 CR290Y490T-DP, utilizado principalmente en piezas estructurales de automóviles, piezas de refuerzo y piezas anticolisión.

Acero compuesto (CP): se utiliza principalmente para piezas de suspensión de chasis, pilares B, parachoques, rieles deslizantes de asientos, etc.

Acero de plasticidad inducida por transformación (TRIP): VW 50065 CR400Y690T-TR, utilizado principalmente para piezas con estructuras relativamente complejas, como pilares B reforzados, vigas longitudinales delanteras, etc.

Acero endurecido al horno (BH): VW 50065 CR180BH, utilizado principalmente para piezas de revestimiento exterior de automóviles.

Acero martensítico (MS): VW 50065 HR900Y1180T-MS, utilizado principalmente para el estampado en frío cero simple y piezas de perfilado con una sección transversal relativamente única.

Acero dúctil templado (QP): utilizado principalmente para piezas de seguridad de automóviles y piezas estructurales con formas relativamente complejas.

¿Tratamiento superficial del acero VW50065?

El tratamiento superficial de láminas y tiras de acero se refiere al revestimiento de una capa de zinc en la superficie del acero para mejorar la estética, la durabilidad y la resistencia a la corrosión del acero. Los métodos comunes de galvanizado se pueden dividir en dos tipos: electrogalvanizado y galvanizado en caliente. galvanizado.

El acero automotriz VW50065 por encima de dos galvanizados puede proporcionarle.

Qué Cuáles son las ventajas del acero automotriz VW50065?

VW Standard Automotive Steel es un acero de alta resistencia y baja aleación ideal para su uso en la industria automotriz. Tiene muchas ventajas sobre otros tipos de acero, incluyendo:

1. Mayor resistencia y durabilidad: el acero automotriz estándar de VW es mucho más resistente que el acero dulce convencional, lo que lo hace ideal para aplicaciones donde la resistencia y la durabilidad son críticas.
2. Resistencia a la corrosión mejorada: la adición de cromo y otros elementos de aleación le da al acero automotriz estándar de VW una excelente resistencia a la corrosión, lo que significa que puede soportar mejor el entorno automotriz hostil.
3. Soldabilidad mejorada: la composición especial de VW Standard Automotive Steel hace que sea más fácil de soldar que otros tipos de acero, lo que garantiza uniones fuertes y confiables.
4. Excelente formabilidad: la combinación de alta resistencia y buena formabilidad hace que el acero automotriz estándar de VW sea ideal para una amplia gama de aplicaciones automotrices.

Rentable: A pesar de sus muchos beneficios, el acero automotriz estándar de VW es rentable de producir, lo que lo convierte en una opción asequible para los fabricantes de automóviles.

¿Cómo identificar el acero VW50065?

Los requisitos de acero del Grupo Volkswagen están contenidos en la norma VW 50065. En la industria automotriz se utilizan tres tipos principales de acero: ferrítico, martensítico y austenítico. Los aceros ferríticos son magnéticos y bajos en carbono. Se usan comúnmente en paneles de carrocería porque son fáciles de moldear y soldar. Los aceros martensíticos son duros y fuertes, pero se vuelven quebradizos a bajas temperaturas. A menudo se usan en componentes de suspensión porque deben ser fuertes pero livianos. Los aceros austeníticos no son magnéticos y tienen un alto contenido de carbono. Se utilizan comúnmente en componentes de motores porque pueden soportar altas temperaturas y presiones.

Para cumplir con VW 50065, los productos de acero deben cumplir con los siguientes criterios:

– El producto debe estar fabricado con uno de los tres tipos de acero anteriores.

– El producto debe tener una resistencia a la tracción de al menos 260 MPa.

– El producto debe tener un límite elástico mínimo de 110 MPa.

– El producto debe tener una elongación de al menos 20%.