CR700/980DHD+Z es una bobina galvanizada de acero dúplex de alta ductilidad. La microestructura de este acero consta de dos fases: una fase de ferrita blanda y dúctil y una fase martensítica dura y fuerte. Las microestructuras dúplex se logran mediante un control cuidadoso de la composición y el procesamiento del acero, por ejemplo, mediante la adición de elementos de aleación y el uso de procesos de tratamiento térmico precisos.

El acero CR700/980DHD+Z tiene un alto límite elástico y resistencia a la tracción y es adecuado para aplicaciones estructurales y automotrices que requieren alta resistencia y buena formabilidad. La microestructura de doble fase también proporciona una excelente ductilidad, lo que significa que el acero puede deformarse significativamente antes de romperse. Esto es importante para aplicaciones en las que el acero debe formarse o doblarse sin agrietarse ni romperse, como la fabricación de piezas automotrices complejas.

¿Cuáles son las características de la bobina galvanizada CR700/980DHD+Z?

La bobina galvanizada CR700/980DHD+Z es una bobina de acero de alta resistencia y baja aleación (HSLA) que ha sido galvanizada para proporcionar resistencia a la corrosión. Algunas de las características de la bobina galvanizada CR700/980DHD+Z incluyen:

Alta resistencia: la bobina galvanizada CR700/980DHD+Z tiene una relación resistencia-peso muy alta, lo que la convierte en un material ideal para estructuras y componentes livianos.

Buena ductilidad: a pesar de su alta resistencia, la bobina galvanizada CR700/980DHD+Z es dúctil, lo que significa que se puede doblar o moldear sin agrietarse ni romperse.

Excelente formabilidad: esta bobina de acero tiene una excelente formabilidad y se puede formar fácilmente en formas y componentes complejos.

Excelente resistencia a la corrosión: la capa galvanizada de la bobina galvanizada CR700/980DHD+Z tiene una excelente resistencia a la corrosión, lo que la hace ideal para su uso en entornos hostiles.

Buena calidad superficial: la bobina galvanizada CR700/980DHD+Z tiene una superficie lisa y uniforme, fácil de pintar u otros revestimientos.

¿Cuál es la composición química de la bobina galvanizada CR700/980DHD+Z?

El acero CR700/980DHD+Z también se denomina acero bifásico galvanizado en caliente y su composición química es la siguiente:

Carbono (C): 0.14% máx.

Silicio (Si): 0.50% máx.

Manganeso (Mn): 2.0% máx.

Fósforo (P): 0.030% máx.

Azufre (S): 0.020% máx.

Aluminio (Al): 0.015% mínimo

Titanio (Ti): 0.15% máx.

Niobio (Nb): 0.09% máx.

Vanadio (V): 0.12% máx.

Además de estos elementos, el acero CR700/980DHD+Z también contiene trazas de cobre (Cu), cromo (Cr), níquel (Ni) y otros elementos. La composición exacta puede variar según el proceso de fabricación y los requisitos específicos de la aplicación. El acero también está recubierto con una capa de zinc (Z) para proporcionar resistencia a la corrosión.

¿Cuáles son las propiedades mecánicas de la bobina galvanizada CR700/980DHD+Z?

El acero CR700/980DHD+Z es un acero bifásico de alta resistencia cuyas propiedades mecánicas dependen de varios factores como la composición química, el tratamiento térmico y el proceso de fabricación. Las siguientes son algunas propiedades mecánicas típicas de este grado de acero:

Resistencia a la tracción: 700-900 MPa

Límite elástico: 980 MPa (mínimo)

Alargamiento: 10-20%

Dureza: 230-280 HBW

Módulo de Young: 200 GPa

Tenga en cuenta que estos valores son solo una guía general y pueden variar según los métodos de producción específicos y otros factores. Las propiedades mecánicas del acero CR700/980DHD+Z lo hacen adecuado para aplicaciones que requieren alta resistencia, buena conformabilidad y excelente soldabilidad, como componentes estructurales como chasis y sistemas de suspensión en la industria automotriz.

¿Cuál es la densidad de la bobina galvanizada CR700/980DHD+Z?

La densidad de la bobina galvanizada CR700/980DHD+Z variará ligeramente según su composición exacta, pero normalmente es de alrededor de 7,85 g/cm³ (o 0,2835 lb/in³). Esta es la misma densidad que el acero al carbono normal, ya que la principal diferencia entre el acero HSLA y el acero al carbono normal son sus elementos de aleación y su microestructura, no su densidad.

Cabe señalar que la densidad de la bobina galvanizada CR700/980DHD+Z puede verse afectada por su recubrimiento de zinc, que tiene una densidad de aproximadamente 7,13 g/cm³ (o 0,257 lb/in³). Sin embargo, el espesor de la capa galvanizada suele ser mucho menor que el espesor del propio acero, por lo que tiene un efecto relativamente pequeño sobre la densidad general del material.

¿Cuál es el proceso de la bobina galvanizada CR700/980DHD+Z?

El acero CR700/980DHD+Z generalmente se produce mediante un proceso de galvanizado en caliente. El proceso tecnológico de producción del acero CR700/980DHD+Z se puede descomponer en los siguientes pasos:

Fabricación de acero: El primer paso en el proceso es producir el propio acero. Esto generalmente se hace usando un horno de oxígeno básico o un horno de arco eléctrico. Luego, el acero se moldea en losas o bobinas.

Laminado en caliente: el acero se lamina en caliente para reducir su espesor y darle la forma deseada, como una bobina.

Decapado: después del laminado en caliente, el acero se decapa para eliminar las incrustaciones u óxidos que se hayan formado en la superficie durante el laminado en caliente. Esto generalmente se hace usando una solución ácida.

Laminación en frío: El acero decapado se lamina en frío para reducir aún más su espesor y mejorar su acabado superficial.

Recocido: A continuación, el acero se recoce para aliviar cualquier tensión que pueda haberse introducido durante el laminado en frío.

Galvanizado: Luego, el acero se recubre con una capa de zinc mediante el proceso de galvanizado en caliente. En este proceso, el acero pasa a través de un baño de zinc fundido, que se une metalúrgicamente a la superficie del acero, formando una capa protectora de zinc.

Enrollado: Finalmente, el acero galvanizado es enrollado y listo para ser enviado al cliente.

¿Cuál es el rendimiento de soldadura de la bobina galvanizada CR700/980DHD+Z?

El rendimiento de soldadura de la bobina galvanizada CR700/980DHD+Z se verá afectado por la capa galvanizada en la superficie de acero. Al soldar acero galvanizado, el calor del proceso de soldadura puede hacer que el zinc se evapore y produzca humos y escoria nocivos. Las capas galvanizadas también pueden interferir con el proceso de soldadura y reducir la calidad de la soldadura.

Para superar estos desafíos, se recomiendan ciertas precauciones al soldar bobinas galvanizadas CR700/980DHD+Z. Estas precauciones incluyen:

Ventilación adecuada: los humos de soldadura de los revestimientos galvanizados pueden ser dañinos si se inhalan. Por lo tanto, es muy importante asegurarse de que el área de soldadura esté adecuadamente ventilada.

Limpieza previa: Antes de soldar, se debe quitar la capa galvanizada de la pieza a soldar para reducir la volatilización del zinc durante la soldadura. Esto se puede hacer mecánicamente o usando solventes.

Tecnología de soldadura adecuada: la soldadura de bobinas galvanizadas CR700/980DHD+Z requiere una tecnología de soldadura adecuada, como el uso de una baja entrada de calor, el control de la velocidad de soldadura, la selección de materiales de relleno apropiados, etc.

Tratamiento posterior a la soldadura: El cordón de soldadura debe limpiarse después de soldar para eliminar posibles escorias de zinc. También se recomienda aplicar un revestimiento o pintura a las soldaduras para una protección adicional contra la corrosión.

¿Se oxidará la bobina galvanizada CR700/980DHD+Z?

Si bien la bobina galvanizada CR700/980DHD+Z es altamente resistente al óxido y la corrosión, no es completamente inmune. Los recubrimientos de zinc sobre el acero pueden degradarse o dañarse con el tiempo, exponiendo el acero subyacente al medio ambiente. Esto puede causar que el acero se oxide o se corroa. Sin embargo, la velocidad de corrosión es mucho más lenta que la del acero sin recubrimiento, y el grado de corrosión no suele ser demasiado grave. El rendimiento de la bobina galvanizada CR700/980DHD+Z en términos de resistencia a la oxidación y la corrosión depende de muchos factores, incluida la calidad del proceso de galvanización, el grosor de la capa galvanizada y la severidad del entorno al que está expuesta. La manipulación, el almacenamiento y el mantenimiento adecuados de la bobina galvanizada también ayudarán a prolongar su vida útil y minimizar el riesgo de oxidación o corrosión.

¿Cuáles son las aplicaciones de las bobinas galvanizadas CR700/980DHD+Z en turismos?

El acero CR700/980DHD+Z es ampliamente utilizado en la industria automotriz, especialmente en automóviles de pasajeros, por su alta resistencia, formabilidad y soldabilidad. Estas son algunas aplicaciones comunes de este grado de acero en automóviles de pasajeros:

Chasis: el acero CR700/980DHD+Z tiene alta resistencia y buena resistencia a la fatiga, y se usa a menudo en el chasis y el marco de los automóviles de pasajeros. El uso de este tipo de acero contribuye a la durabilidad y seguridad del vehículo.

Sistema de suspensión: el acero CR700/980DHD+Z también se utiliza en el sistema de suspensión de turismos, como brazos de control y barras estabilizadoras. Esto ayuda a mejorar el manejo y la estabilidad del vehículo.

Paneles de carrocería: el acero CR700/980DHD+Z se utiliza para varios paneles de carrocería de automóviles de pasajeros, como marcos de puertas, paneles de piso, columnas, etc. Su excelente conformabilidad y soldabilidad facilitan la fabricación y el ensamblaje en formas y geometrías complejas.

Componentes de seguridad: el acero CR700/980DHD+Z se utiliza en varios componentes de seguridad de los automóviles de pasajeros, como las vigas anticolisión de las puertas, los marcos de los asientos, los refuerzos del techo, etc. Su alta resistencia contribuye a la resistencia a los choques del vehículo.