VW 50065 CR5

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VW 50065 CR5 est introduit et Propriétés mécaniques (Mpa):

Le matériel	VW 50065 CR5
Composition chimique	C%	Si%	Mn%	P%	S%	Ai%	Ti%
	≤0.02	≤0,50	≤0.30	≤0,020	≤0,020	≥0.010	≤0.30
Propriété mécanique	YS	TS(MPa)	EL
	110-170	260-330	≥41

Aspect VW 50065 CR5 :

Parce qu'il n'y a pas de traitement après recuit, la dureté est très élevée (HRB est supérieure à 90), les performances de traitement mécanique sont médiocres, seul le simple a une directivité inférieure à 90 degrés de traitement de courbure (perpendiculaire à la direction de l'enroulement). En termes simples, le laminage à froid, c'est sur la base du traitement de la bobine laminée à chaud, en général est laminé à chaud au décapage, processus de laminage à froid.

Le laminage à froid est sous le statut de plaque de laminage à chaud, tandis que dans le processus d'usinage pour le laminage, la température de la plaque d'acier est appelée néanmoins laminage à froid. Par laminage à chaud par déformation continue à froid du laminage à froid, avec de mauvaises propriétés mécaniques, la dureté est trop élevée, il faut passer par un recuit pour lui restituer ses propriétés mécaniques, sans recuit dit de rouleaux durs. La bobine dure est couramment utilisée pour se passer de flexion, d'étirement des produits, d'une épaisseur de 1,0 la bonne chance suivante ou d'une flexion quadrilatérale des deux côtés.