L'acier SAPH370 est un acier bas carbone de composition relativement simple, principalement composé de carbone, de silicium et de manganèse. D'autres éléments tels que le phosphore, le soufre et l'aluminium peuvent également être présents en petites quantités. Cet acier est produit par laminage à chaud et est généralement fourni sous forme de tôles et de bobines.

L'acier SAPH370 est connu pour sa haute résistance et son excellente résistance à la fatigue et aux chocs. Il est également hautement formable et soudable, ce qui le rend adapté aux formes et assemblages complexes. En raison de ses bonnes propriétés mécaniques et de sa facilité de formage, l'acier SAPH370 est largement utilisé dans la fabrication de pièces automobiles, telles que des roues, des cadres et d'autres pièces structurelles.

Quelles sont les caractéristiques de l'acier SAPH370 ?

L'acier SAPH370 est un acier laminé à chaud pour une utilisation structurelle dans la norme japonaise JIS G3113. Il s'agit d'un acier commercial de haute qualité avec une résistance à la traction de 370 MPa et une limite d'élasticité de 215 MPa.

La composition de l'acier SAPH370 comprend des éléments tels que le carbone, le silicium, le manganèse, le phosphore et le soufre. Il a une bonne formabilité et peut être facilement façonné en formes complexes sans se fissurer ni se déchirer. L'acier est également hautement soudable et peut être soudé à l'aide de diverses méthodes telles que le soudage à l'arc sous gaz, le soudage par résistance et le soudage par points.

L'acier SAPH370 est connu pour sa haute résistance et son excellente résistance à la fatigue et aux chocs. Il présente également une bonne stabilité dimensionnelle et une bonne uniformité, ce qui le rend adapté aux pièces de haute précision.

Quelle est la composition chimique de l'acier SAPH370 ?

Selon la norme JIS G3113, la composition chimique de l'acier SAPH370 est :

Carbone (C) : 0.15% max

Silicium (Si) : 0.60% max

Manganèse (Mn) : 1.50% max

Phosphore (P) : 0,030% max

Soufre (S) : 0.025% max

Aluminium (Al) : 0,010% minimum

D'autres éléments tels que l'azote, le chrome et le cuivre peuvent également être présents, mais leurs teneurs maximales ne sont pas précisées dans la norme.

La composition chimique de l'acier SAPH370 lui confère une bonne résistance, ductilité et formabilité, ce qui le rend adapté aux composants automobiles et à d'autres applications structurelles. La teneur en carbone fournit la résistance nécessaire, tandis que la teneur en silicium et en manganèse contribue à la capacité de l'acier à former des formes complexes sans se fissurer ni se déchirer. La présence d'aluminium contribue à augmenter la résistance à l'oxydation et à la corrosion de l'acier. De faibles niveaux de phosphore et de soufre contribuent à améliorer la soudabilité de l'acier et à réduire le risque de ruptures fragiles.

Quelles sont les propriétés physiques de l'acier SAPH370 ?

L'acier APH370 présente de bonnes propriétés mécaniques, notamment une résistance élevée, une bonne ductilité et une excellente formabilité. Les propriétés physiques suivantes de l'acier SAPH370 :

Densité : L'acier SAPH370 a une densité d'environ 7,85 g/cm³.

Point de fusion : L'acier SAPH370 a un point de fusion d'environ 1 510°C.

Conductivité thermique : La conductivité thermique de l'acier SAPH370 est relativement faible à environ 46,6 W/mK.

Conductivité électrique : La conductivité électrique de l'acier SAPH370 est également relativement faible, autour de 16,3 MS/m.

Magnétique : L'acier SAPH370 est magnétique, ce qui lui permet d'être utilisé dans certaines applications électriques et magnétiques.

Dureté : La dureté de l'acier SAPH370 varie en fonction du procédé de traitement thermique utilisé. Il se situe généralement entre 70 et 90 HRB (échelle de dureté Rockwell B).

Module d'élasticité : Le module d'élasticité de l'acier SAPH370 est d'environ 210 GPa.

Quelles sont les propriétés mécaniques de l'acier SAPH370 ?

La résistance élevée à la traction et le bon allongement de l'acier SAPH370 le rendent idéal pour une utilisation dans les composants automobiles et d'autres applications structurelles nécessitant une résistance élevée et une bonne formabilité. L'acier SAPH370 a également une limite d'élasticité relativement élevée, ce qui signifie qu'il résiste à la déformation sous charge. Les propriétés mécaniques spécifiques de l'acier SAPH370 sont les suivantes :

Résistance à la traction : 370 MPa (minimum)

Limite d'élasticité : 215 MPa (minimum)

Allongement : 36% (minimum)

Outre ces propriétés mécaniques, l'acier SAPH370 présente également une bonne résistance à la fatigue et aux chocs, ce qui le rend adapté aux composants soumis à des charges cycliques ou à des chocs.

Quel est le traitement thermique de l'acier SAPH370 ?

L'acier SAPH370 est généralement fourni brut de laminage. Le traitement thermique de l'acier SAPH370 consiste en une cémentation à 950-1050°C suivie d'un laminage contrôlé pour obtenir les propriétés mécaniques requises. La carburation est le processus de chauffage de l'acier dans une atmosphère riche en carbone pour améliorer la diffusion du carbone dans la surface de l'acier. Cela augmente la dureté et la résistance de la couche de surface tout en maintenant la ductilité du noyau. Le laminage contrôlé est effectué à des températures inférieures à la température de recristallisation pour améliorer la précision dimensionnelle et l'uniformité tout en maintenant les propriétés mécaniques.

D'une manière générale, le traitement thermique de l'acier SAPH370 est limité et les propriétés du matériau sont principalement déterminées par la composition chimique et le processus de laminage à chaud.

À quoi faut-il faire attention lors du soudage de l'acier SAPH370 ?

L'acier SAPH370 a une bonne soudabilité et peut être soudé par une variété de techniques de soudage, y compris le soudage à l'arc, le soudage au gaz, le soudage par résistance et le soudage au laser. Cependant, comme pour tout acier, des procédures de soudage appropriées doivent être suivies pour assurer une bonne qualité de soudure et éviter tout problème potentiel.

Certaines considérations importantes pour le soudage de l'acier SAPH370 incluent :

Préchauffage : Un préchauffage peut être nécessaire pour réduire le risque de fissuration et améliorer la qualité de la soudure. La température de préchauffage doit être choisie en fonction de l'épaisseur du matériau et du procédé de soudage spécifique utilisé.

Paramètres de soudage : Les paramètres de soudage tels que le courant de soudage, la tension et la vitesse de déplacement doivent être optimisés pour garantir une bonne pénétration et de bons résultats de soudage.

Traitement thermique post-soudage : Selon l'application et la procédure de soudage spécifique utilisée, un traitement thermique post-soudage peut être nécessaire pour soulager les contraintes résiduelles et améliorer les propriétés mécaniques de la soudure.

Consommables de soudage : Le choix des consommables de soudage appropriés, tels que le métal d'apport et le flux, est également important pour garantir une bonne qualité de soudage.

Usinabilité de l'acier SAPH370

L'acier SAPH370 a une excellente usinabilité et est idéal pour les applications produisant des pièces qui doivent avoir des tolérances serrées et un degré élevé de finition de surface. Cet acier peut être usiné à l'aide de méthodes conventionnelles ou CNC et peut être usiné dans une variété de finitions de surface. Lors de l'usinage de l'acier SAPH370, il est important d'utiliser les bons outils de coupe et les bonnes conditions de fonctionnement pour éviter d'endommager le matériau.

Quelles sont les applications de l'acier SAPH370 ?

L'acier SAPH370 est une sorte d'acier de construction automobile et la résistance à la traction de l'acier SAPH370 est de 370 à 500 MPa. La limite d'élasticité est de 235 à 375 MPa. La haute résistance, la bonne formabilité et l'excellente résistance à la fatigue et aux chocs de l'acier SAPH370 le rendent idéal pour la fabrication de divers composants automobiles. L'acier SAPH370 est largement utilisé dans l'industrie automobile pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires. Par exemple, l'acier SAPH370 convient aux panneaux de carrosserie automobile, aux bras de commande, aux systèmes de suspension et à d'autres pièces structurelles. De plus, l'acier SAPH370 peut également être utilisé pour produire des pièces non structurelles telles que des panneaux de porte et des dossiers de siège.

L'acier SAPH370 de SO LUCKY est un excellent choix pour une large gamme d'applications, en particulier dans l'industrie automobile. Cet acier faiblement allié a une résistance, une durabilité et une résistance aux chocs élevées, ce qui le rend idéal pour une variété de composants automobiles tels que les châssis, les roues et les systèmes de suspension. L'acier SAPH370 a également une résistance élevée à la corrosion et une bonne soudabilité, ce qui le rend facile à usiner et adapté à une variété d'applications de soudage. Notre acier SAPH370 est produit selon les normes de qualité les plus élevées et est disponible dans une variété d'épaisseurs et de tailles pour répondre aux besoins spécifiques de nos clients. Que vous recherchiez un matériau fiable pour les composants automobiles ou d'autres applications industrielles, notre acier SAPH370 est le choix parfait. Faites-nous confiance pour fournir un acier de qualité qui répond à vos besoins et dépasse vos attentes.