カースチール
So-Lucky Steel は、自動車産業向けのさまざまな種類の高度な高強度鋼を示しており、次のような自動車用鋼のさまざまな規格を提供しています。 アメリカンスタンダード、ヨーロッパ標準、日本標準、および多くの中国標準を使用して、軽量化とクラッシュ パフォーマンスの目標を達成します。
So-Lucky Steel は、数百のバリエーションを持つ多数の標準グレードの高強度自動車用鋼を供給しています。 GMW、FE、TSG、GS、VW、特定のVDA、SAE、EN、JIS、およびOEM規格の自動車用鋼。
自動車鋼加工
自動車用鋼板を加工する場合、まずプレス成形を行い、鋼板を部品に必要な形状・大きさにプレス加工します。薄板のスタンピング成形は非常に複雑なプロセスであり、鋼板の機械的特性、鋼板と金型の間の接触および摩擦条件、金型とプレスのパラメータなどに関連しています。
最初の懸念事項は、主に降伏強度、引張強度、伸び、R 値、n 値など、鋼板の基本的な機械的特性です。一般的に、伸びが高く、R値が高く、N値が高いほど、スタンピング成形に有利です。
自動車用鋼材
自動車用鋼シリーズ
VW50065
GS93032-3
GMW2M-ST-S
MBN11251
WSS-M1A365/67/68
テスラ標準
日本規格
VDA
より多くの自動車用鋼シリーズを入手
当社には、熟練したマーケティング担当者と熟練した処理サービスチームが多数います。世界中の自動車用鋼製品に関する販売ネットワークとサービス ネットワーク。いつでも優れた製品と迅速で便利な処理サービスを温かくお客様にお楽しみください。
ハ古い圧延
素材:WSS-M1A368-A11 CRDP450
機械的性質 | |||||
YS | TS | EL | n | BH | ブラジル |
250-320 | 450以上 | 30以上 | ≧0.16 | 30以上 |
素材:WSS-M1A368-A12 CRDP500
機械的性質 | |||||
YS | TS | EL | n | BH | ブラジル |
290-390 | 490以上 | ≧27 | ≧0.15 | 30以上 |
素材:WSS-M1A368-A13 CRDP600
機械的性質 | |||||
YS | TS | EL | n | BH | ブラジル |
340-440 | ≧590 | ≧22 | ≧0.14 | 30以上 |
素材:WSS-M1A368-A14 CRDP800
機械的性質 | |||||
YS | TS | EL | n | BH | ブラジル |
420-550 | ≧780 | 17歳以上 | ≥0.11 | 30以上 |
素材:WSS-M1A368-A15 CRDP1000
機械的性質 | |||||
YS | TS | EL | n | BH | ブラジル |
550-700 | ≧980 | 10以上 | ≥0.06 | 30以上 | 2.5T |
素材:WSS-M1A368-A21 DP600LY
機械的性質 | |||||
YS | TS | EL | n | BH | ブラジル |
280-380 | ≧590 | ≧23 | ≧0.14 | 30以上 |
素材:WSS-M1A368-A22 DP600HY
機械的性質 | |||||
YS | TS | EL | n | BH | ブラジル |
420-500 | ≧590 | 19歳以上 | ≥0.08 | 30以上 |
素材:WSS-M1A368-A23 DP700HY
機械的性質 | |||||
YS | TS | EL | n | BH | ブラジル |
550-660 | 690以上 | 15以上 | ≥0.06 | 30以上 |
素材:WSS-M1A368-A24 DP800HY
機械的性質 | |||||
YS | TS | EL | n | BH | ブラジル |
500-650 | ≧780 | 17歳以上 | ≥0.06 | 30以上 |
素材:WSS-M1A368-A25 DP1000HY
機械的性質 | |||||
YS | TS | EL | n | BH | ブラジル |
650-900 | ≧980 | 10以上 | 30以上 |
H丸めた
素材:WSS-M1A368-A31 HRDP600
機械的性質 | |||||
YS | TS | EL | n | BH | ブラジル |
330-450 | ≧580 | ≧22 | ≧0.14 | 30以上 |
素材:WSS-M1A368-A32 HRDP800
機械的性質 | |||||
YS | TS | EL | n | BH | ブラジル |
450-610 | ≧780 | 16歳以上 | ≥0.11 | 30以上 |
素材:WSS-M1A368-A41 HRFB450
機械的性質 | ||||
YS | TS | EL | n | 彼 |
300-380 | 450以上 | ≧28 |
素材:WSS-M1A368-A42 HRFB600
機械的性質 | ||||
YS | TS | EL | n | 彼 |
440-620 | ≧580 | 17歳以上 | ≥0.08 | ≧75 |
素材:WSS-M1A368-A43 HRFB800
機械的性質 | ||||
YS | TS | EL | n | 彼 |
600-800 | ≧780 | 15以上 | ≧0.07 | ≧55 |
ハ古い圧延
素材:WSS-M1A368-A51 CRTR600
機械的性質 | ||||
YS | TS | EL | n | BH |
380-480 | ≧590 | ≧29 | ≥0.20 | 30以上 |
素材:WSS-M1A368-A52 CRTR700
機械的性質 | ||||
YS | TS | EL | n | BH |
410-530 | 690以上 | ≧27 | ≥0.19 | 30以上 |
素材:WSS-M1A368-A53 CRTR800
機械的性質 | ||||
YS | TS | EL | n | BH |
440-600 | ≧780 | ≧23 | ≧0.15 | 30以上 |
素材:WSS-M1A368-A61 CRMP800
機械的性質 | |||||
YS | TS | EL | n | BH | ブラジル |
600-700 | ≧780 | 10以上 | 30以上 |
素材:WSS-M1A368-A62 CRMP1000
機械的性質 | |||||
YS | TS | EL | n | BH | ブラジル |
700-900 | 980-1100 | 8以上 | 30以上 | 2.5T |
H丸めた
素材:WSS-M1A368-A71 HRMP800
機械的性質 | ||||
YS | TS | EL | n | BH |
650-800 | ≧780 | 10以上 | 30以上 |
素材:WSS-M1A368-A72 HRMP1000
機械的性質 | ||||
YS | TS | EL | n | BH |
720-920 | ≧950 | 9人以上 | 30以上 |
ハ古い圧延
素材:WSS-M1A368-A81 CRMS900
機械的性質 | |||
YS | TS | EL | ブラジル |
700-1000 | ≧900 | ≧3 | 4T |
素材:WSS-M1A368-A82 CRMS1100
機械的性質 | |||
YS | TS | EL | ブラジル |
860-1100 | 1100以上 | ≧3 | 4T |
素材:WSS-M1A368-A83 CRMS1300
機械的性質 | |||
YS | TS | EL | ブラジル |
1030-1300 | 1300以上 | ≧2 | 4T |
素材:WSS-M1A368-A84 CRMS1500
機械的性質 | |||
YS | TS | EL | ブラジル |
1200-1500 | 1500以上 | ≧2 | 4T |
H丸めた
素材:WSS-M1A368-A91 HRMS1200
機械的性質 | |||
YS | TS | EL | ブラジル |
900-1150 | 1200以上 | ≧5 | 4T |
素材:WSS-M1A368-A92 HRMS1400
機械的性質 | |||
YS | TS | EL | ブラジル |
1050-1250 | 1400以上 | ≧5 | 4T |
カースチールについてよくある質問
カースチールとは?
自動車用鋼は、自動車の構造に使用される鋼の一種です。それは、自動車製造プロセスの厳しさだけでなく、毎日の使用による磨耗にも耐えることができる、強くて耐久性のある金属です。自動車メーカーの特定のニーズに応じて、さまざまな等級と厚さの自動車用鋼が用意されています。自動車用鋼の最も一般的なグレードは、軟鋼、高強度低合金 (HSLA) 鋼、およびステンレス鋼です。軟鋼は、最も安価で最も一般的に使用されるタイプの自動車用鋼です。 HSLA 鋼は軟鋼よりも高価ですが、腐食や損傷に対する耐性も優れています。ステンレス鋼は最も高価な自動車用鋼ですが、錆や腐食に対する最高の保護を提供します。自動車メーカーは通常、これらの異なる種類の自動車用鋼を組み合わせて使用し、強度と耐久性の両方を備えた車両を作成します。
カースチールを使用する利点は何ですか?
自動車用鋼は、自動車産業で一般的に使用される鋼の一種です。強度と耐久性に優れていることで知られており、フレームやボディパネルなどの自動車部品に最適な素材です。また、自動車用鋼は簡単に溶接でき、さまざまな形状に成形できるため、自動車製造用の用途の広い材料になります。また、自動車用鋼はサビや腐食に強く、風雨に耐えられる長持ちする素材です。その結果、耐久性と信頼性の高い自動車部品用の材料を探している人にとって、自動車用鋼は優れた選択肢となります。
自動車用鋼はどのように作られていますか?
自動車用鋼は、鉄を他の元素と組み合わせて、強くて耐久性のある金属を作ることによって作られています。プロセスは、地面から鉄鉱石を採掘することから始まります。この鉱石は銑鉄に精製され、自動車用鋼の主原料として使用されます。自動車用鋼を作るために、銑鉄は炉の中で炭素やその他の元素と組み合わされます。正確なレシピは、作成する自動車用鋼の種類によって異なります。材料を混ぜ合わせると、非常に高温に加熱されます。このプロセスにより、自動車のボディやその他の部品を構成するために使用できる丈夫で強い金属が作成されます。自動車用鋼は、自動車の製造工程に不可欠な要素であり、自動車の安全性と耐久性を確保する上で重要な役割を果たしています。
自動車用鋼にはどのような種類がありますか?
自動車用鋼とは、車体や自動車部品の製造に使用される鋼の種類を指します。自動車用鋼には、主に軟鋼、高強度低合金 (HSLA) 鋼、超高強度 (UHS) 鋼の 3 種類があります。軟鋼は自動車用鋼の中で最も一般的なタイプで、通常は車体パネルに使用されます。 HSLA 鋼は、自動車のフレームに多く使用される、強くて軽いタイプの自動車用鋼です。 UHS 鋼は自動車用鋼の中で最も強度が高く、通常、シートベルト アンカーやエアバッグ ハウジングなどの安全上重要な部品に使用されます。自動車用鋼を選択する際、メーカーは強度、重量、コスト、および耐食性を考慮する必要があります。不適切なタイプの自動車用スチールを使用すると、早期の錆びや部品が弱すぎて衝撃に耐えられないなど、深刻な問題につながる可能性があります。
プロジェクトに適した自動車用鋼材を選択するにはどうすればよいですか?
プロジェクト用の自動車用鋼材を選択する際に考慮すべき点がいくつかあります。まずは鋼の種類です。自動車用鋼には、軟質、中質、高炭素の 3 種類があります。軟鋼は最も一般的なタイプで、ほとんどのプロジェクトに適しています。中炭素鋼は強度と耐久性に優れているため、車体パネルに適しています。高炭素鋼は最も強度の高いタイプですが、加工がより困難です。次に考慮すべきことは、鋼の厚さです。薄いシートは扱いやすいですが、厚いシートほど強くない場合があります。最後に、車のスチールの仕上げを考えてみましょう。粉体塗装された自動車用鋼は、腐食や傷に強いため、車体に適しています。これらの要因を考慮することで、プロジェクトに適した自動車用鋼材を選択できます。
カースチールのお手入れ方法を教えてください。
車の所有者なら誰でも、車の手入れが重要だと言うでしょう。最高の外観を維持するだけでなく、その価値を保護するのにも役立ちます。車のスチールに関しては、良い状態を保つためにできる簡単な手順がいくつかあります。まず、定期的に洗車してください。これにより、表面を腐食させる可能性のある汚れや汚れを取り除くことができます。次に、定期的に車にワックスをかけます。これにより、要素に対する保護バリアが作成されます。最後に、車のスチールに刺激の強いクリーナーや研磨剤を使用しないでください。これらは仕上げを損傷し、車が錆びやすくなります。これらの簡単なヒントに従うことで、今後何年にもわたって車のスチールを最高の状態に保つことができます。
自動車用鋼の一般的な用途は何ですか?
自動車用鋼は、自動車産業で一般的に使用される鋼の一種です。摩耗や損傷に強く、耐久性に優れた金属です。自動車用鋼は、車体、ドア、車輪などの自動車部品の製造によく使用されます。自動車のエンジンやトランスミッションの製造にも使用されます。自動車用鋼は非常に用途の広い金属であり、さまざまな用途に使用できます。
カースチールはどこで購入できますか?
自動車用鋼材をお探しの場合は、地元の自動車部品店に行くのが最善の策です。自動車部品を販売するほとんどの店舗では、カー スチールも取り扱っています。また、地元の鉄鋼業者に確認することもできます。彼らは車のスチールの在庫を持っていないかもしれませんが、あなたのために注文できるかもしれません.最後に、オンラインで確認できます。自動車用鋼を販売するオンライン小売業者は数多くあります。販売店を見つけたら、必要な自動車用鋼材の種類を選択する必要があります。最も一般的なタイプは、軟鋼、ステンレス鋼、工具鋼です。それぞれのタイプにメリットとデメリットがありますので、購入する前によく調べてください。