VW 50065 HR500MC es un acero estructural para automóviles producido por Baosteel. Se utiliza para piezas estructurales de automóviles, como marcos y ruedas de automóviles, que requieren un rendimiento de formación.

Composición química y Propiedades mecánicas (Mpa):

Tproceso tecnológico：

El proceso de laminación de bandas en caliente con un espesor de 1,2 ~ 8 mm en un laminador de bandas en caliente. El ancho de la tira por debajo de 600 mm se llama tira estrecha; Más de 600 mm se llama tira ancha. El primer laminador de bandas en caliente entró en funcionamiento en los Estados Unidos en 1905, produciendo bandas de 200 mm de ancho. Los índices técnicos y económicos del laminador de bandas en caliente son superiores y el desarrollo es rápido. En los países industrialmente desarrollados, la producción de flejes anchos laminados en caliente representaba alrededor de 25% de la producción total de acero antes de 1950 y había alcanzado alrededor de 50% en la década de 1970. La materia prima de la tira laminada en caliente es la losa de colada continua o la primera losa laminada, el espesor es de 130 ~ 300 mm. Después de que la losa se calienta en el horno de calentamiento, se envía a la laminadora para ser laminada en tiras con un espesor de 1,00 ~ 25,4 mm y enrollada en bobinas de acero. El acero laminado es acero al carbono común, acero de baja aleación, acero inoxidable y acero al silicio. Su uso principal es como materia prima para la fabricación de flejes de acero laminado en frío, tubería soldada, doblado en frío y acero de sección soldada; O para la producción de diversas piezas estructurales, contenedores, etc.